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  2013年09月01日    價值中國      
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    關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力有很多論述,歸于人格魅力、超然智慧、事業(yè)熱誠、建構(gòu)規(guī)范、遠見卓識等不一而定。這些固然都是很重要的,而我在這里單單要說的是氣度。

    氣度的大前提當(dāng)然是價值觀接近、具有共同的方向感。很多人把氣度主要作為一種品行,實際上它也是一種領(lǐng)導(dǎo)工具,是推動團隊持續(xù)前行的關(guān)鍵。沒有氣度的領(lǐng)導(dǎo)者,是讓其他人感覺非常窘迫難受的壓力制造者。

    在順風(fēng)順?biāo)那闆r下,氣度看不出來,而看出來的時候往往并不是順風(fēng)順?biāo)畷r。如此,以下四種情況中氣度的價值就格外凸顯。

    一是知人之長知己之短,雖有個性沖突,而全團隊互補之需。

    二是有瑜亮情結(jié),樂于坐下來探討并形成共同目標(biāo),在增量發(fā)展中提升共同發(fā)展空間,有時甚至為了做成事情而樂于委曲求全。

    三是領(lǐng)導(dǎo)者往往比較有自信,但也容易過高自我估計,或者因為安全感不足而產(chǎn)生過度掌控的心理需要,這些都不利于成為讓大家心悅誠服的領(lǐng)導(dǎo)者。領(lǐng)導(dǎo)者需要洞見,更需要對同儕與其他領(lǐng)導(dǎo)者的設(shè)身處地的關(guān)照,在適當(dāng)?shù)母窬种信c大家共事。

    四是領(lǐng)導(dǎo)者需要處在先鋒位置,但是領(lǐng)導(dǎo)者往往可能在某些方面或者制高點上成為落伍者,這對于團隊的發(fā)展是致命的。因此,氣度在這個時候也是表現(xiàn)為讓賢與自知之明。

    因為這樣的緣故,歷史上一些杰出的領(lǐng)導(dǎo)者不是能力超眾者,而是宅心仁厚者;不是求全責(zé)備者,而是周全成全者;不是以己度人者,而是設(shè)身處地者;不是一步到位者,而是耐心培育者;不是以勢壓人者,而是以理服人者。權(quán)勢、資源、地位當(dāng)然重要,卻是輔助的。因為只是依靠后者來料理事情,那么,組織的運行就會處在機械層級化的運行模式中。

    站在這樣的角度而論,有氣度者的氣度,本質(zhì)上就是:時間上延緩實現(xiàn)自己的想法、空間上拓展容忍其他不同的選擇方案、意氣上承受初步意識里感覺不是很舒服的選擇、能力上則要適度等待比自己落伍者的反應(yīng)。

    從某種程度來看,氣度可能犧牲某些效率、清晰度,但是在大團隊發(fā)展中,這也是一種凝聚資源的必要代價甚至先決條件。這往往是管理能人與干才不太自然具備和需要培養(yǎng)學(xué)習(xí)的地方。

    我相信,很多最高領(lǐng)導(dǎo)者在選擇其他具有領(lǐng)導(dǎo)力的人選的時候,會考慮戰(zhàn)略思路、管理邏輯與領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗,但領(lǐng)導(dǎo)者的氣度是絕對不能忽略的一個要素。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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