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  2013年10月03日    價值中國      
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    情感是理性分析、直覺判斷之外的另一個影響偏好與決策的重要因素。柏拉圖曾說,人的行為就好比一輛由兩匹馬拉著的馬車,一匹馬代表理智,另一匹馬就是情感?,F(xiàn)在,人們更傾向于認(rèn)為,理智是一匹小馬駒,情感則是高頭大馬,一旦情感失去控制,人類就可能失去理智而變得瘋狂。例如,在社會關(guān)系處理過程中,人們一旦感受到不公平,就很容易引發(fā)情緒反應(yīng)。對于人際公平的感覺,主要源自個人關(guān)于自我及他人“得”、“失”關(guān)系的一種評判,可能受到知覺偏差、期望過高、自我強(qiáng)化的影響。以下所討論的就是人們在工作中經(jīng)常遇到的兩個比較有代表性的公平問題。

    工資是否過低?

    已故的裘法祖院士在央視訪談節(jié)目中曾說過:“做人要知足,做事要知不足,做學(xué)問要不知足。”在現(xiàn)實企業(yè)中,人們更易見到的是這樣的情況:許多員工做人不知足,都是人家對不起自己;做事很知足,認(rèn)為自己能力很強(qiáng),只是老板有眼不識千里馬;對學(xué)問則很知足,不思進(jìn)取不愿學(xué)習(xí),認(rèn)為自己根本未盡其才。

    正是由于受到相關(guān)各方的知覺偏差、過高期望、加上隱含的價值觀可能有所不同的影響,人們心中自然就會得出有關(guān)公平與否的判斷,并由此逐漸形成有關(guān)個人好惡的情感看法,并最終通過其行為方式的自我強(qiáng)化而印證了其初始判斷。所以,不公平感一旦產(chǎn)生,若不能有意識地及時化解,就會在無意中損及人際互信關(guān)系,引發(fā)不斷自我強(qiáng)化的負(fù)面結(jié)果。

    此類事例,在現(xiàn)實中并不罕見。例如,作為全球最大的連鎖 零售 商,沃爾瑪每年因店內(nèi)失竊而造成的損失高達(dá)幾十億美元。曾在該公司工作過的吉姆·蒂萊伊,卻對此作了這樣的評價:“我不是偷東西的那種人,但是由于我們的待遇非常糟糕,所以,當(dāng)我看到有人偷東西時,我就是不管。”

    那么,人們?yōu)槭裁磿X得自己的待遇“非常糟糕”呢?事實上,這種判斷的形成更多地取決于人們對于自身及他人“待遇”的相對比較與主觀感受。通過回答以下有關(guān)“報酬自估”的問卷,也許能夠讓人更好地理解自己所得到的待遇是否公平的問題。

    問卷:根據(jù)你對自己周邊人群的觀察,綜合考慮自己的工作投入與所得回報,你認(rèn)為自己得到的報酬大致屬于什么水平?

    A.過高B.比較公平C.過低

    《管理與運(yùn)用公平因素》一書的作者理查德·休士曼、約翰·哈特菲爾德針對美國大型企業(yè)中數(shù)千名職工的調(diào)查表明,回答覺得自己報酬過高、公平、過低的管理人員的比例分別為13%、34%、53%,而在工人中,這組比例為7%、10%、83%。這意味著大多數(shù)人都覺得自己的報酬過低。那么,是否可以采取適當(dāng)措施,降低人們過度自信的程度,以使其能夠更客觀地評估自己的貢獻(xiàn)?

    例如,讓人們清楚地認(rèn)識到,任何時候總會有一半的人其相對水平是處于總體平均之下的。只是問題在于,這樣做會降低人們自尊感,讓人自我感覺變差,甚至更沒自信,結(jié)果對工作積極性產(chǎn)生負(fù)面影響。所以,更好的做法也許是,將 薪酬 體系的重點(diǎn)放在晉升制度上,聚焦于動機(jī)激發(fā)、自我提升、更大承責(zé),提供制度化可預(yù)期的加薪,如建立讓人共知、明確的客觀標(biāo)準(zhǔn),形成能發(fā)揮各人興趣和特長的職業(yè)階梯,以實現(xiàn)個人與組織的雙贏。

    CEO到底值多少?   據(jù)美國經(jīng)濟(jì)研究學(xué)會的統(tǒng)計,2007年首席執(zhí)行官的薪酬上漲20.5%,2月份的平均水平為1880萬美元,而公司營業(yè)收入的上漲幅度不足3%,這被認(rèn)為是對“貪婪的首席執(zhí)行官和過度冒險的投資者”的最好腳注。在我國,2007年,前三名高管報酬總額最高的為中國平安的16199.5萬元,雖然2006年中國平安也排名第一,但總額僅為4276.5萬元。前三名高管薪酬總額較上一年度增加了2.8倍左右,而同期公司凈利潤的增長僅為105%。高管薪酬的增長幅度明顯地快于公司凈利潤的增長幅度。

    現(xiàn)實中,CEO及其高管薪酬的確定受市場供求、職業(yè)風(fēng)險、崗位責(zé)任、同業(yè)比較等眾因素的影響,應(yīng)與個人潛能、努力過程、取得結(jié)果等相關(guān),至于到底該如何掛鉤,具體與哪些指標(biāo)掛鉤,與各指標(biāo)掛鉤的權(quán)重如何確定,實際上并沒有統(tǒng)一解。例如,會受制于競爭、歷史、行業(yè),離不開慣例、習(xí)俗、談判;在類似美國的個人主義文化中,與在類似日本的集體主義文化中相比,肯定不一樣。2010年,全球CEO收入與工人平均收入之比的數(shù)據(jù)就表明,美國最高為475倍,德國、日本處于最末兩位,分別為12.1、11.1。

    由上可見,CEO收入水平的相對高低似乎并不直接影響或決定一個國家的經(jīng)濟(jì)競爭力。類似CEO相對收入越來越高的這種群體性分配結(jié)構(gòu)失衡問題,僅憑市場機(jī)制無法解決。只是問題的關(guān)鍵在于,正如欲望無限、貪得無厭是高管的本能情感反應(yīng)一樣,分配公平問題也容易引發(fā)公眾的本能情感反應(yīng),去年美國發(fā)生的“占領(lǐng)華爾街”抗議活動以及最近南非發(fā)生的“鉑礦流血事件”,就是最好的說明。所以,基于人類長期發(fā)展考慮,以財富和效率為導(dǎo)向的市場還需以文明和同情為取向的道德來加以平衡。

    貧富差距太大,不僅關(guān)乎倫理道德的情感反應(yīng),還關(guān)乎市場運(yùn)行的現(xiàn)實基礎(chǔ)。收入分配的過度不合理,會導(dǎo)致市場需求的扭曲,使得整個經(jīng)濟(jì)的長期運(yùn)行不具可持續(xù)性??紤]到現(xiàn)實中很少有人會主動給自己限薪,CEO也一樣。社會不能寄希望于CEO的道德自律,而應(yīng)該采取鼓勵、強(qiáng)制等措施迫使CEO薪酬不能無度增長,例如,政府可以規(guī)定CEO以及高管收入與一般員工薪酬的比例上限,特別是與全體員工薪酬水平中位數(shù)的比例,以此促使管理者更關(guān)注企業(yè)規(guī)則、運(yùn)行機(jī)制的建立,而不只是其個人自我價值的提升。
 

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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點(diǎn)評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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