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  2013年10月03日    慧聰網(wǎng)企業(yè)管理頻道      
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     過去的20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì),而21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì);美國著名質(zhì)量管理專家、全面質(zhì)量管理的創(chuàng)始人菲根堡姆博士提出:質(zhì)量是一個綜合的概念,要把戰(zhàn)略、質(zhì)量、價格、成本、生產(chǎn)率、服務(wù)和 人力資源 、能源和環(huán)境學(xué)一起進(jìn)行考慮,即要認(rèn)識到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的質(zhì)量的廣泛性,樹立“大質(zhì)量”概念;我國管理科學(xué)和管理工程專家劉源張院士指出:世界上最好的東西莫過于全面質(zhì)量管理了。
 
    全面質(zhì)量管理的核心任務(wù)是建立質(zhì)量體系,否則全面質(zhì)量管理就成了“空中樓閣”。而質(zhì)量體系是指為實施質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)程序、過程和資源。因為企業(yè)為實現(xiàn)其所規(guī)定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),就需要分解其產(chǎn)品質(zhì)量形成過程。
 
    設(shè)置必要的組織機(jī)構(gòu),明確責(zé)任制度,配備必要的設(shè)備和人員,并采取適當(dāng)?shù)目刂妻k法,使影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)、管理和人員的各項因素都得到控制,以減少、消除、預(yù)防質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生,所有這些項目的總和就是質(zhì)量體系。
 
    要建設(shè)好的質(zhì)量體系,企業(yè)需通過分析質(zhì)量環(huán)、研究具體組織結(jié)構(gòu)、形成文件、全員學(xué)習(xí) 、質(zhì)量體系審核、質(zhì)量體系復(fù)審等步驟來保證質(zhì)量體系建立過程的完善,然后抓住質(zhì)量體系的特征,保證質(zhì)量體系設(shè)立的合理性,使全面質(zhì)量管理發(fā)揮有效作用,重要的是要保證質(zhì)量體系在實際生產(chǎn)中得到有效的實施。
 
    關(guān)于企業(yè)如何抓好產(chǎn)品的質(zhì)量管理,談的人夠多了,但是,不少聽起來頭頭是道的理論運用到實際當(dāng)中,收到的效果卻不佳,甚至很不理想。筆者前段由于工作需要,與公司質(zhì)量管理部的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一番深談,此君是公司從一家跨國公司的質(zhì)量管理部門挖過來的,從事產(chǎn)品質(zhì)量管理工作逾十年,曾經(jīng)工作卓有成績,積累了豐富的質(zhì)量管理工作經(jīng)驗,聽君一席話,勝讀十卷書,筆者于是萌生了寫這篇文章的動機(jī)。
 
    很多企業(yè)抓質(zhì)量工作,為什么總抓不出成效?原因其實很簡單:治標(biāo)不治本?,F(xiàn)實中,我們都知道抓產(chǎn)品質(zhì)量的重要性,一些企業(yè)也確實下了較大的力氣來抓,但是,十有八九的做法是治標(biāo)不治本。比如有的企業(yè)強(qiáng)調(diào)“以罰代管”,即在產(chǎn)品質(zhì)量出了問題后,對有關(guān)部門的責(zé)任人進(jìn)行處罰,希望通過殺一儆百,發(fā)揮威懾作用,避免以后再出事故。
 
    有的企業(yè)片面地認(rèn)為,抓產(chǎn)品的質(zhì)量只是制造部門的事情,產(chǎn)品出了質(zhì)量事故,追究責(zé)任只能追究制造部門的人員。事實證明,這樣做是偏頗的,無法從根本上解決問題。著名質(zhì)量管理專家李繪芳老師認(rèn)為有以下幾點:
 
    抓產(chǎn)品的質(zhì)量工作,必須從根本上抓起,治標(biāo)更要治本:
 
    一、建立一把手質(zhì)量負(fù)責(zé)制
 
    質(zhì)量問題,說到底是一個關(guān)乎企業(yè)生死的戰(zhàn)略問題。一家企業(yè)要長久生存下去,產(chǎn)品的質(zhì)量可靠、有保證,是最基本的前提。西門子冰箱1997年進(jìn)入中國,曾經(jīng)很長一段時間乏人問津,嚴(yán)重虧損,但是,憑借產(chǎn)品出色的質(zhì)量,逐漸被中國消費者接受。
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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