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  2023年06月14日    汪中求     
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十多年前的合作伙伴丁暉先生推出一本新書《改進——高成長組織的系統(tǒng)原則》(與顧立民合著),落腳點是“改進”,且比較系統(tǒng)地提出了五個維度的改進:戰(zhàn)略改進、運營改進、價值改進、客戶改進、團隊改進,并給出了具體的七個改進步驟。適時,聚焦,系統(tǒng),詳細,具體。

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汪中求

中國精細化管理研究所所長 


中國企業(yè)三十多年零零星星地學了不少東西,但企業(yè)管理到底如何提高,仍然不完全得要領,畢竟科班出身者甚少。我和丁暉、顧立民老師一樣,疫情期間并沒有閑著,也在苦苦思考同一個問題,那就是如何讓企業(yè)動起來,而不是讓企業(yè)家一直走在“悟”的道路上,要知道學得再多也不是所有人都能“覺”的。我根據(jù)近十幾年的教學和咨詢實踐提出了“一聚三分”(聚能、分工、分權、分利)的系統(tǒng),而丁暉、顧立民老師則著眼于“改進”,初心可鑒。

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當然,管理學上的“改進”并非最新概念,但是,“改進思想”的提法卻非常符合中國人的思維習慣,特別是丁暉、顧立民老師原創(chuàng)發(fā)明的“GPS-IE?管理改進系統(tǒng)”更是經(jīng)過十余年數(shù)百個企業(yè)案例的實踐檢驗,是助力企業(yè)高成長的系統(tǒng)原則,意義非凡,相信它更加符合中國企業(yè)的管理進步的迫切需求。

日本管理學界曾出現(xiàn)過大批企業(yè)改進研究的專家,他們習慣叫“改善”,并由此進一步提出了“改善力”。中文“改善”:一是改正過失或錯誤;二是變得更好。牛津英文詞典的“改善”(Kaizen)定義:一種企業(yè)經(jīng)營理念,用以持續(xù)不斷地改進工作方法和人員的效率等?!案纳屏Α奔锤纳频哪芰?,突出了技術層面,把改善方式、方法總結了出來。這是日本企業(yè)人的強項。

日本研究改善的知名專家是今井正明。他的研究是從制造業(yè)的現(xiàn)場起步的,日本人強調“三現(xiàn)主義”,即現(xiàn)場(Genba)、現(xiàn)物(Genbutsu)、現(xiàn)實(Genjitsu) ,通過對工作場所的所有要素進行改良和優(yōu)化,以提高效率、質量及降低成本?!艾F(xiàn)場”指的是實際發(fā)生行動的場所,狹義的現(xiàn)場即工作場所,是指制造產(chǎn)品或提供服務的地方。

現(xiàn)場管理的改善,日本專家進一步提出從“3M”入手,也就是浪費(Muda)、無穩(wěn)(Mura)和無理(Muli),在日語中三個單詞的發(fā)音都是M開頭。無穩(wěn)即不規(guī)律或變化性,指作業(yè)人員的順利性或零件機器生產(chǎn)過程的流暢性中斷;無理指過勞性或困難性,包括人、機器和流程的費力氣的狀態(tài)。無穩(wěn)和無理都會產(chǎn)生浪費。所以,日本企業(yè)的口號“消滅一切浪費”日久彌新。

“每天問一遍:是你解決了問題,還是你成了問題的一部分?”這是我們團隊在《精細化管理》中創(chuàng)造的管理學名句,也就是改進、改善的意思。在我們的精細化管理體系中,我們的提法叫“永續(xù)精進”。著力點雖有不同,追求和思考方向則完全一致。

我們的“永續(xù)精進”章節(jié),強調了精進的愿望和改進的流程以及改善的方法,并預言未來的幾年改善力將會成為培訓界一個很重要的主題,殊不料由丁暉、顧立民老師系統(tǒng)拉升起來,雖然比預料的來得晚了一些,甚是欣慰,值得道賀。

早在2005年,我們出版《精細化管理》的時候就指出,企業(yè)改進產(chǎn)品質量,把合格率從60%提升到99%所耗費的時間與精力,與把合格率從99%提升到99.99%所耗費的時間與精力幾乎完全相同。因此,急于求成的國人在精進的努力上總是遲緩的,競爭不到白熱化是不會在最后的一點精進上花大力氣。這也是丁暉、顧立民老師這本書遲至今日才適時面世的原因。

我們非常反對“精細化管理年”“精進月”“改善日”之類的提法。管理本身是個過程,是一個永續(xù)的過程,典型的運動模式是典型的中國式思維,根本沒有科學性,沒有把力用到點子上。我們認為中國企業(yè)的永續(xù)精進需要從標準化開始,標準化是一種建立共同認可的標準并以此創(chuàng)建溝通渠道從而提高溝通效率的過程,標準化的外在表現(xiàn)為精確化,核心意義是降低溝通和學習成本。掌握標準化,再融合自己的積累和認知從而尋求突破。

突破也是一點一滴的,符合我們一以貫之的“細節(jié)思想”。我們提過一個觀點叫“發(fā)現(xiàn)點的問題,尋求面的解決”。我們在管理中能發(fā)現(xiàn)的都是一個點一個點的問題,但要評估是否存在一定的普遍性,要進一步思考系統(tǒng)的缺失。解決問題是解決類型性問題,系統(tǒng)性解決問題。比如說偶爾懲罰一個人遲到根本不用管,但一個組織的遲到率太高就不行。是不是有人反復遲到,一些人是不是長期遲到,是不是大面積的遲到,是不是干部帶頭遲到:這就是我們要深入思考的問題。在深入思考中做出改進,比如高遲到率問題,是交通造成的,還是分配不公造成的,抑或是領導工作作風蠻橫造成的。沒有深入思考的改進就不是從系統(tǒng)著手的改進。

我們還強調改善手段本身的改善。比如,知名質量管理專家戴明博士發(fā)明的PDCA就是改善手段的一種,不過現(xiàn)在PDCA這種改善手段也被改善了,它不再只是“計劃、執(zhí)行、檢查和處理”,我們把其中的A(處理)改善成了TAFSV,反饋之后是深入思考、改善、追蹤、標準化、評估,“戴明環(huán)”變成了八要素的循環(huán)。比如T就是Think(思考),就是你在檢查之后要對發(fā)現(xiàn)和呈現(xiàn)進行思考,深入思考問題背后的問題,源頭問題,關聯(lián)問題,系統(tǒng)問題。

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改進、改善和持續(xù)精進,無論怎樣的提法,這一管理要義值得深入研究。


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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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