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清華大學社會學系教授 《社會現(xiàn)代化》《發(fā)展的反省與探索》《斷裂》 提供專業(yè)企業(yè)內(nèi)訓(xùn),政府培訓(xùn)。 13439064501 陳老師
  2023年12月06日    孫立平微博     
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2023年9月20日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高385元、370元。折合升價,全國平均來看,92號汽油每升上調(diào)0.3元,95號汽油每升上調(diào)0.32元,0號柴油每升上調(diào)0.31元。這是國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第10次上調(diào)。以油箱容量為50升的小型私家車計算,車主加滿一箱汽油將多花15元左右。與此同時,近期大宗商品價格大幅上揚。

 

在眾人皆說通縮的時候,這條消息尤為引人注目。

讀過我這一段時間文章的朋友,可能會注意到,有兩個觀點我最近在翻來覆去地講。第一,我不贊成用放水的方式來刺激經(jīng)濟,甚至也不贊成那種不惜一切代價救經(jīng)濟的說法。第二,在解決通縮問題的同時,要警惕通貨膨脹。因為畢竟那么大的M2擺在那里,中國現(xiàn)在不是錢少而是錢多的問題。其實,這兩個問題是一個問題:別弄得要解決的問題沒解決,反倒弄出個通貨膨脹來。

無論認同還是不認同通縮的說法,有一個基本的事實是大家都承認的,這就是巨大的M2的存在。數(shù)據(jù)顯示,到6月末,廣義貨幣(M2)余額已經(jīng)達到287.3萬億元。這就是人們通常所說的,中國不缺錢,只是不知道錢去哪里了。也就是說,我們的貨幣供給其實是很充足的,而缺少的是流動性。雖然M2流動性偏弱,但它反映的是未來通貨膨脹的壓力。而所謂的通縮問題,就是在這樣的背景下發(fā)生的。

那為什么這么多年貨幣超發(fā),卻沒有導(dǎo)致明顯的通貨膨脹呢?我覺得主要是兩個因素,一是我們有房地產(chǎn)和股市這兩個蓄水池。二是整個社會處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。

如果沒有這兩個因素,在貨幣嚴重超發(fā)的背景下,通貨膨脹隨時可能起來。

我曾經(jīng)講過若干年前的一件事情。有一次我去一個城市,出租司機抱怨本地房價高,買不起房。當時大約是一萬一平米吧。我當時問了他一個問題,如果房價降一半,你買得起嗎?他說,還是買不起。我說,那算了吧,你也別罵了。讓他們炒房子去吧,如果他們用這個錢來炒大米大白菜可麻煩了。這說的就是蓄水池的作用。

但到現(xiàn)在,房地產(chǎn)已經(jīng)無法起到蓄水池的作用,股市也好不到哪里去的。

壓住了通貨膨脹的另一個因素就是過剩。簡單說,通貨膨脹就是錢多東西少。前面說現(xiàn)在是錢多,但問題是東西更多?,F(xiàn)在是什么東西都過剩,這哪會有通貨膨脹的機會,降價促銷還來不及呢。在這樣的情況下,就更不用擔心資本的力量把某種商品價格炒上去了。因為,無論你想炒什么,都會面對一個你難以撼動的巨大體量。

那是不是只要基本背景是過剩,就不會發(fā)生通貨膨脹呢?也不見得。最近一段時間,近期大宗商品價格明顯上升,化工、鋼鐵等工業(yè)品以及白糖等與人們衣食住行息息相關(guān)的產(chǎn)品漲幅巨大,有些甚至較年內(nèi)低點上漲超過70%。在國際市場上,石油的價格在上漲,大米價格在飆升。這使得人們有理由擔心成本推動型通脹的出現(xiàn)。成本推動型通貨膨脹,即使是在過剩的背景下也是可能發(fā)生的。

還要注意到的是,即使是在總體過剩的背景下,局部性短缺也會出現(xiàn),由局部性短缺引發(fā)、由資本推動的通貨膨脹也完全有可能發(fā)生。無論是通縮還是通脹,都是一種貨幣現(xiàn)象。通縮是貨幣退出流通。而之所以退出流通,要么是在過剩背景下的流通中無利可圖,要么是因局勢不明而處于迷茫狀態(tài)。當資本結(jié)束迷茫,同時商品出現(xiàn)局部短缺,制造局部短缺是完全可能的,特別是在糧食和某些生活必需品方面。

人們都說,縮比通脹更可怕,其實,最可怕的是滯漲。

我前些天說過,日本盡管經(jīng)歷了漫長的經(jīng)濟衰退,但期間普通老百姓的生活并沒有出現(xiàn)明顯的下降,也沒有出現(xiàn)大規(guī)模的社會動蕩。原因何在?在停滯發(fā)生前人均國民收入已經(jīng)達到一個相當高的水平,在進入停滯期后物價大體保持穩(wěn)定,可能是兩個重要原因。

舉一個例子:“牛肉飯”是日本當?shù)赜米鳛楹饬咳毡就s的指標之一。1990年,日本知名連鎖快餐巨頭吉野家的一碗牛肉蓋飯售價為400日元,而在2020年,同樣一碗牛肉蓋飯的價格只需要352日元(折合約22元人民幣)。當然,經(jīng)濟學家可能將其稱之為通縮,但在老百姓的眼睛里,就是物價穩(wěn)定。

有人可能會說,在面臨通縮的今天,這么擔心通貨膨脹是不是有點杞人憂天?其實不然。我最近一直在強調(diào),在進入過剩時代的時候,中國需要從投資主導(dǎo)型發(fā)展轉(zhuǎn)向消費主導(dǎo)型發(fā)展。其中最核心的因素就是是老百姓的購買力。如果發(fā)生嚴重通貨膨脹,就會使本來就低迷的老百姓購買力再受打擊,其結(jié)果可想而知。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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