在方向沒(méi)有錯(cuò)的前提下，開(kāi)車(chē)要提高速度，速度越快到達(dá)目的地的時(shí)間就越短。速度就是效率，速度決定人民幣的厚度，速度決定組織在行業(yè)中的地位。但要注意的是速度過(guò)快并不是越快越好。如果速度過(guò)快的話超過(guò)了法規(guī)規(guī)定的速度或者醉酒駕車(chē)，就要受到相應(yīng)的懲罰。在組織運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，必須遵循國(guó)家的法規(guī)法律，不要做違法亂紀(jì)的事。不要抱著僥幸心理，也許一次逃脫懲罰，但最終紙是包不住火的。
如果駕車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)、駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)不是特別豐富，速度就不能特別快。因?yàn)橐坏┌l(fā)生突發(fā)事件，你可能不能駕馭與掌控，甚至?xí)霈F(xiàn)惡性事故。組織的發(fā)展速度過(guò)快，而系統(tǒng)的管理能力、服務(wù)顧客的能力、產(chǎn)品的供應(yīng)能力、人才的學(xué)習(xí) 發(fā)展沒(méi)有跟上的話，就會(huì)影響組織的盈利能力、發(fā)展速度以及在顧客心目中的形象，嚴(yán)重的話組織可能陷入萬(wàn)劫不復(fù)的深淵。
高速路上為什么不是筆直的？因?yàn)楣P直可以看得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，也可以在不改變車(chē)速的情況下連續(xù)高速行駛。眼睛、思維和身體始終保持一種不變的狀態(tài)，司機(jī)很快就會(huì)感到疲勞，注意力也很難集中，甚至看不清遠(yuǎn)處的物體。組織也不能保持不變的狀態(tài)，要不斷變化以適應(yīng)變化的動(dòng)態(tài)的環(huán)境。而事實(shí)上環(huán)境是始終變化的，組織必須主動(dòng)求變而不是被動(dòng)適應(yīng)。
但無(wú)論有多少拐，高速路都是通往終點(diǎn)的。這也可以理解為終點(diǎn)是不變的，但可以修改行車(chē)的方向來(lái)適應(yīng)不斷變化的地形。戰(zhàn)略不能大變，但是戰(zhàn)略可以依據(jù)環(huán)境的變化做出部分調(diào)整；也只有不斷微調(diào)，組織才能有最佳的狀態(tài)。在行駛過(guò)程中，駕駛員需要不斷根據(jù)路的走向來(lái)動(dòng)方向盤(pán)。一般來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)都是小動(dòng)；如果大動(dòng)，都是遇到大拐彎或者突發(fā)事件。組織在發(fā)展過(guò)程與日常經(jīng)營(yíng)管理中，如果有變革最好循序漸進(jìn)而不是大變，否則對(duì)組織產(chǎn)生的沖擊太大不利于組織的發(fā)展。
駕駛員不能心不在焉、不能心猿意馬，駕駛員要隨時(shí)根據(jù)前面路況的變化調(diào)整行駛的方向。駕駛員就像組織的最高領(lǐng)導(dǎo)者，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)組織前行路上的各種突發(fā)事件，提前采取措施避免組織碰壁。駕駛員不能閉眼開(kāi)車(chē)必須時(shí)刻睜大眼睛注意路況的變化，組織的最高領(lǐng)導(dǎo)人不能做盲人，必須時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的熱情與對(duì)環(huán)境變化的敏感度，從而在不斷變化以及不明確的環(huán)境下把握主動(dòng)權(quán)。
汽車(chē)行駛依賴汽車(chē)各個(gè)部位的配合，任何部位出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響汽車(chē)前行的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、油箱等任何出現(xiàn)問(wèn)題，汽車(chē)就會(huì)停滯不前。組織的發(fā)展依賴組織各個(gè)部門(mén)的配合，只有各個(gè)部門(mén)緊密配合、同心協(xié)力、不計(jì)較部門(mén)得失、以組織的戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)為最高目標(biāo)，組織的績(jī)效才能最大化。汽車(chē)性能再好，如果沒(méi)有油，就無(wú)法前行。油就像組織的現(xiàn)金流，現(xiàn)金流一斷，組織就會(huì)陷入癱瘓。在上高速路之前，駕駛員必須準(zhǔn)備足夠的油或者知道在什么地方可以加油。組織必須保持足夠的現(xiàn)金流，要有一筆錢(qián)隨時(shí)能用上以防各種突發(fā)事件之用。
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