各州不僅在航空博物館里舉辦了100年來波音的歷史展覽，一些名人政要也來給它慶生。在波音大本營西雅圖，就有700多位本地政商代表出席了波音的慶?；顒樱』锇榘⒗辜雍娇眨€掏出了一筆小錢以波音的名義捐贈給當(dāng)?shù)氐莫剬W(xué)金機構(gòu)，以鼓勵對航空、科技感興趣的人才。

在這一波熱鬧的慶生大趴里，最引人注目的大概就是來自競爭對手空客的祝福了。

上周二，空客居然隆重的發(fā)布了一則視頻，找了10個國家36位員工聊了聊競爭對手的成就。

“我們空客跟波音斗得非常厲害。”一位女員工語氣沉重的在開場語里這么說。緊接著，幾位不同國家、性別、年齡的員工都重復(fù)著“市場競爭多煎熬”的感受。

你能看到目光呆滯的技術(shù)工程師帶著常年被蹂躪的怨氣，面無表情的說：“每一次在市場上都要爭個高下。”而另一位白了頭發(fā)的大叔也這么認(rèn)為：“每天工作得昏天黑地。”帶著頭套在機房維護(hù)的阿姨說：“還得天天浪費腦細(xì)胞，想著要創(chuàng)新。”

就在轟轟的背景音和負(fù)能量快要爆棚的臺詞快要敲碎腦仁兒時。終于有人放出了一句帶有嘲諷意味的話：“競爭對手慶祝自己100周年，這對我們意味著什么？只有一件事情，那就是……”劇情突然反轉(zhuǎn)，音樂變得歡快，空客員工大氣的說 —— “祝賀你100歲！”

這個充滿了真善美的姿態(tài)，為空客拉來了不少好感。不到48小時里，F(xiàn)acebook上視頻的點擊量就超過了200萬。微博里，大家呼喊著“在一起”硬生生把敵對關(guān)系演化成好基友。

百歲的波音即便再不爽競爭對手占了自己百歲生日的便宜，還是要禮貌的回應(yīng)這份合理。他們在facebook上說了一句耐人尋味的話：“下一個世紀(jì)開始了，它充滿了良性競爭和產(chǎn)業(yè)碩果。”

掏心掏肺的祝愿看起來很真誠，但其實也不過是充滿套路的公關(guān)行為。

“我們之前就思考過這樣一個問題：在波音一百周年生日時，空客應(yīng)該把自己放在哪兒？我們后來覺得，或許可以借用波音的關(guān)注度，塑造我們創(chuàng)新、全球、前瞻、而且文化多元的品牌形象，”一手策劃這次創(chuàng)意的空客公關(guān)部負(fù)責(zé)人Clay McConnell說。

類似這樣的創(chuàng)意其實人們早已不陌生了。比如今年三月份，在寶馬一百歲時，奔馳也是玩了一樣的梗。奔馳先在自己的facebook主頁上放上了一部15s的短視頻，附上了祝福寶馬100歲生日的附文：“感謝100年的競爭，沒有BMW的那30年，是有點無聊。”但折疊在正文里的內(nèi)容，實際是在宣傳自己有130年的歷史。不過，對這個借勢行為最心塞的還不是寶馬，而是奧迪。同樣是汽車高端品牌，無論是開撕還是搞曖昧，奧迪都不在玩伴之列。

奔馳為寶馬百歲送祝福

高手還有漢堡王，它和麥當(dāng)勞的恩恩怨怨完全可以整理成一部品牌公關(guān)史。但去年，它在世界和平日給麥當(dāng)勞寫了一封“情書”，用相當(dāng)誠摯的語氣希望在兩家能在這天放下彼此的糾葛，將麥當(dāng)勞的巨無霸和自家的華堡整合成Mcwhopper，為慈善機構(gòu)捐款。這個點子還獲得了今年戛納創(chuàng)意節(jié)媒體類全場類大獎。不過，麥當(dāng)勞對“情書”的反應(yīng)并不太積極，導(dǎo)致肯德基的市場負(fù)責(zé)人Nikki Lawson都忍不住出來說話，認(rèn)為麥當(dāng)勞毫無幽默感。

而比起奔馳的挑釁和麥當(dāng)勞的冷漠，這次波音和空客這對CP的確看起來有愛多了。它差點就讓人相信了那句 ——