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  2013年10月03日       
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 直到1990年,日本都還是世界上最成功的大型經(jīng)濟體,幾乎沒有人預料到接下來的幾十年里日本所發(fā)生的事情。今天,人們對中國取得的成就更為驚嘆。這個巨大的經(jīng)濟體能夠汲取教訓、明白輝煌的成功通常預示著驚人的失敗,這有可能嗎?答案是肯定的。


  日本按購買力平價計算的人均國內生產(chǎn)總值(GDP)在1950年相當于美國水平的五分之一,到1990年躍升至美國水平的90%。不過這種壯觀的趨同之勢卻出現(xiàn)逆轉,到2010年,日本人均GDP下降到了美國水平的76%。1978年鄧小平的“變革 開放”政策開始實施時,中國的人均GDP僅為美國水平的3%,今天已經(jīng)躍升至美國水平的五分之一。接下來的幾十年中,中國是會繼續(xù)這種令人矚目的增長,還是也會讓世界失望?


  為持樂觀態(tài)度辯護很容易。首先,中國有經(jīng)事實證明的成功經(jīng)歷,1979年至2010年之間其年均經(jīng)濟增長率達10%。其次,中國的生活標準離達到高收入國家的水平還有很長的路要走。以美國為參照,中國現(xiàn)在的人均GDP僅為日本1950年的水平,日本在那之后又經(jīng)歷了四分之一個世紀的高速增長。如果中國能與日本的經(jīng)濟表現(xiàn)相當,那么到2035年其人均GDP將達到美國水平的70%,其經(jīng)濟規(guī)模將超過美國和歐盟經(jīng)濟規(guī)模的總和。


  不過也存在反對的意見。首先,中國巨大的規(guī)模是一個劣勢。具體來說,這種規(guī)模決定了中國的崛起會對資源需求造成遠更巨大的影響,超出我們以往的經(jīng)驗。此外,這種轉變造成的政治影響,可能會對一個共產(chǎn)黨掌權的國家造成干擾。然而,也能以純經(jīng)濟學的論證說明,經(jīng)濟增速的放緩會比多數(shù)人預期的更加突然。


  這種論調的依據(jù)是中國現(xiàn)狀的兩個特征。其一,中國是一個中等收入國家。經(jīng)濟學家們日益認識到“中等收入陷阱”的存在。因此,隨著經(jīng)濟發(fā)展程度越來越高,維持生產(chǎn)力的快速增長并駕馭規(guī)模巨大的結構調整會很難。過去60年中成功完成這個任務的經(jīng)濟體幾乎只有日本、韓國、臺灣、香港和新加坡。


  幸運的是,中國與這些成功的東亞經(jīng)濟體在文化和經(jīng)濟上極其相似。不幸的是,中國與這些經(jīng)濟體一樣,經(jīng)濟增長模式都由投資主導,這既是優(yōu)勢又是劣勢。而且這種模式在中國尤為極端。因此,有理由說這種模式在中國會比在日本(其情況可能沒那么扭曲)更早造成問題。


  中國總理溫家寶曾親口表示中國經(jīng)濟“不穩(wěn)定、不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)”。在3月北京召開的2011年中國發(fā)展高層論壇(China Development Forum)上,就十二五規(guī)劃展開的討論讓我清楚認識到中國所面臨經(jīng)濟挑戰(zhàn)的性質。這套新的規(guī)劃要求對經(jīng)濟增長的步伐和結構做出重大調整。具體而言,經(jīng)濟年增長率預期將降至7%。更重要的是,預期中國經(jīng)濟將實現(xiàn)再平衡,從投資主導轉向消費主導,并從制造業(yè)向服務業(yè)轉移——后者在一定程度上是前者的結果。


  問題在于政府是否能夠平穩(wěn)實現(xiàn)這些轉變。北京大學光華管理學院的邁克爾?佩蒂斯(Michael Pettis)認為它們不能。他的觀點基于下述看法:在投資導向型增長模式中,抑制家庭收入以補貼投資發(fā)揮了關鍵作用。消除這種抑制——加快消費增長的必要條件——可能會導致產(chǎn)出大幅放緩以及投資更大幅度的減緩。政府補貼的產(chǎn)能擴張對增長的推動作用, 不亞于供給與最終需求的有利匹配。而這可能會突然終止。


  事實上,投資增長遠遠快于GDP。從2000到2010年,中國固定資產(chǎn)投資總額年均增速為13.3%,而個人消費年均增速為7.8%。同期,個人消費占GDP比重從46%驟降至34%,而固定資產(chǎn)投資占GDP比重則從34%,上升至了46%(見圖表)。


  佩蒂斯教授指出,抑制工資增長、大規(guī)模擴張廉價信貸與壓制匯率,都是將收入從家庭向商業(yè)部門轉移、進而從消費向投資轉移的手段。哈佛大學(Harvard)的德懷特?帕金斯(Dwight Perkins)在中國發(fā)展高層論壇上指出,中國“增量資本產(chǎn)出率(ICOR)”——每多生產(chǎn)1單位GDP所需要的資本數(shù)量——從上世紀90年代的3.7:1,上升至了本世紀頭十年的4.25:1。這也表明邊際回報率在不斷下降。


  這種增長模式若要如政府所希望的那樣發(fā)生逆轉,那么投資增長必須遠遠低于GDP的增長。這正是上世紀90年代日本所發(fā)生的情況,其后果是災難性的。佩蒂斯提出的論點是,強制性投資策略通常都會突然終止。問題是究竟會在何時。在中國,鑒于投資規(guī)模如此龐大,它可能會在比日本更早的某個增長階段發(fā)生。他認為,目前實施的投資中,有很大一部分如果沒有那些人為的支持,將無利可圖。他指出,信貸的迅速增長就是一個信號。瑞士銀行(UBS)的喬治?馬格納斯(George Magnus)在2011年5月3日的英國《金融時報》上也撰文指出,中國經(jīng)濟增長的信貸密度在急劇變大。這也讓我們回想起上世紀80年代的日本,當時,日本試圖維持由投資引導的國內需求的增長,結果導致了毀滅性的信貸擴張。


  隨著增長放緩,投資需求必將萎縮。按照7%的增長率計算,所需要的投資率(投資占GDP的比重)可能會下降多達15%。但將收入向家庭轉移的嘗試,可能會推動更大幅度的下降。投資這個增長引擎,可能會變成經(jīng)濟停滯的源頭。


  樂觀的看法是,中國的增長潛力如此巨大,所以它可以輕松駕馭規(guī)劃中的過渡。悲觀的看法是,一個將一半GDP用來投資的國家很難順利減速。我預期,中國放緩經(jīng)濟增速并加大對消費依賴的轉型將困難重重。中國政府很有技巧。但它還沒有在水上行走的本事。況且,未來十年它必須行走的水面將會波濤起伏。可要小心波浪??!

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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