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  2015年01月04日    環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)     
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韓企總裁發(fā)新年賀詞 關(guān)鍵詞“生存”

【環(huán)球科技報道 記者 李小飛】據(jù)韓國《中央日報》1月3日消息,由于經(jīng)營環(huán)境不穩(wěn)定、低增長勢頭持續(xù)以及“后起之秀”的迅猛追擊等,韓國企業(yè)經(jīng)營將繼續(xù)面臨困難。“不論哪個行業(yè),今年要面臨的烏云比往年任何時候都要恐怖”。新年首個上班日,韓國財界總裁和首席執(zhí)行官(CEO)出席新年工作啟動儀式并致新年詞,將“生存”作為關(guān)鍵詞。

韓國現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九2日出席新年工作啟動儀式時,提出了2018年900萬輛的全球銷售目標(biāo).他還提出要通過提升品牌價值以及增加研發(fā)投資等努力讓現(xiàn)代汽車成為世界領(lǐng)軍企業(yè)。他強調(diào),目前世界經(jīng)濟持續(xù)低增長勢頭,部分新興體政治局勢不穩(wěn),且車企之間的競爭在日益加劇。

LG集團會長具本茂強調(diào)說,“搶占市場才是活路”。“匯率和油價的不穩(wěn)定對出口比重大的我們來說是一個相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。幾年內(nèi)有可能面臨更大的困難”。POSCO會長權(quán)五俊表示,“我們正在經(jīng)過創(chuàng)業(yè)以來最黑的隧道。困難時如能獲勝,那才是真正的實力”。韓國全國經(jīng)濟人聯(lián)合會會長、GS會長許昌秀表示,“大膽地減少那些不必要的事情”,并叮囑說要警惕時代的變化。

三星集團沒有以集團的名義發(fā)表新年賀詞,但三星電子副會長權(quán)五鉉當(dāng)天高呼“新挑戰(zhàn)”。接著,員工也喊出了“重新出發(fā)”的口號。韓國代表企業(yè)三星電子也把“挑戰(zhàn)與重新出發(fā)”視為最優(yōu)先的課題。 

SK集團由SUPEX追求協(xié)議會議長金昌根代替正在被收監(jiān)的會長崔泰源發(fā)表賀詞。金昌根表示,SK集團的主力項目能源和化學(xué)現(xiàn)在正面臨著生存危機,要求“改變企業(yè)的本質(zhì)”。 

另一方面,迎來轉(zhuǎn)換期的集團也做好了進入非常時期的心理準(zhǔn)備。兩年多后重掌韓華的金升淵表示,“去年底迎來了防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)和化學(xué)公司這一新家庭成員,變革的步伐加快了。關(guān)系集團命運的挑戰(zhàn)已經(jīng)開始”,要求全體員工奮發(fā)向上。經(jīng)歷5年整改即將獨立經(jīng)營的錦湖韓亞集團會長樸三求也用“自強不息”的新年賀詞自我勉勵。他想傳遞的信息是,如果不繼續(xù)走建立強大企業(yè)的道路,企業(yè)就將滅亡。正在首爾大學(xué)醫(yī)院住院的CJ集團會長李在賢表示,“不用擔(dān)心我,一定要繼續(xù)前進,2020年100萬億韓元銷售額和10萬億韓元營業(yè)利潤的目標(biāo)不要中斷”。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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