開放平臺是品牌商進行全網(wǎng)營銷的契機。當B2C開放平臺起始，最為積極的是一些淘品牌，諸如女裝裂帛、韓都衣舍，男裝的零號男、justly等都是最先在非淘寶體系的平臺上開店的品牌。像一些自主的B2C品牌，諸如NOP、維棉等除了自己主站，也在各大平臺上開了自己專賣店。去年開始，一些傳統(tǒng)線下品牌也積極開展了電子商務(wù)多平臺營銷的戰(zhàn)略。

無論何種類型的品牌，對于平臺的研究是企業(yè)要持續(xù)做的功課。“理論上說，維棉所有的平臺都會進入，但目前會側(cè)重流量大的平臺。”維棉CEO林偉表示。他對于京東、當當、亞馬遜進行分析之后決定先進入京東和當當。“亞馬遜也是一個好的平臺，用戶質(zhì)量較高，暫時決定不進，是因為亞馬遜是比較純粹的開放平臺，而且其游戲規(guī)則是全球化的，搜索排序復(fù)雜，對于維棉這樣的成長性品牌來說，不是短期可以發(fā)力的平臺，長期來看，要看亞馬遜平臺本地化進程。”林偉指出，從運營成本支出來說，京東、當當這樣的B2C平臺反而比天貓要便宜一些，因此這兩家平臺都是自己優(yōu)先的選擇。

不過，對于品牌來說，林偉主張不同平臺區(qū)隔對待。從自己經(jīng)營的品類來看，目前京東流量比較高，競爭沒那么激烈，客單價相對較高，但京東以男性用戶為主。而當當70%為女性用戶，因此，未來，林偉計劃根據(jù)不同平臺的特點來配置商品，這樣每個平臺都有主推產(chǎn)品，以實現(xiàn)該平臺流量價值最大化。

雖然支付部分傭金，但是在開放平臺上的流量成本顯然比自己平臺的流量成本要低。不過京東規(guī)定每件商品交8元的物流費，要求用其自己的物流。林偉測算了一下，從物流費用上來說，用京東的物流并不省錢，但是物流是正向成本，物流費用越高，說明訂單更多，總體還是合算的。

“相當在不同的商場開設(shè)專賣店。”林偉告訴記者，目前平臺“專賣店”的銷售額占了自己總銷售額的40%。在公司內(nèi)部，設(shè)置不同的團隊對接不同的平臺。未來，會進更多的平臺。也需要針對不同的平臺開發(fā)不同的產(chǎn)品。

維棉是互聯(lián)網(wǎng)品牌。對開放平臺有著理性的認知。但對于很多傳統(tǒng)入駐商家來說，研究平臺規(guī)則就顯得很重要。入駐開放平臺不僅為了共享流量。目前，京東、當當、亞馬遜等企業(yè)都建成了自己倉儲系統(tǒng)。京東還搭建了自己的物流隊伍。

品牌企業(yè)可以根據(jù)自己的需求選擇不同的服務(wù)模式。比如，像維棉這樣本身就是電商企業(yè)的公司，只需要在京東平臺上展示，自己將貨發(fā)到京東的分撥中心，使用京東的物流。像麥包包，只將各個平臺作為自己收單平臺，倉儲物流都由自己統(tǒng)一完成。還有的企業(yè)，希望通過B2C平臺將產(chǎn)品分銷到全國，會選擇使用入駐平臺的倉儲和物流。但使用入駐平臺的倉儲物流需要付出一定的費用。企業(yè)需要計算自己的不同需求所產(chǎn)生的服務(wù)以及不同成本來綜合考量自己所采取的進駐方式。