想想這樣一幕場(chǎng)景:如果企業(yè)的最高管理者完全明確組織的"最高準(zhǔn)則"--它們徹底顛覆了幾乎所有企業(yè)過(guò)去一直實(shí)施的準(zhǔn)則,那么,一切將會(huì)如何?如果他們摒棄了華爾街的分析師,確實(shí)做到以顧客、員工,甚至創(chuàng)新思想者為先;又或者,領(lǐng)導(dǎo)者真正做到追求長(zhǎng)期目標(biāo),而非短期利益;如果這些假設(shè)都實(shí)實(shí)在在地發(fā)生了,我們就能看到真正的領(lǐng)導(dǎo)者。
顧客永遠(yuǎn)首位
如果上市公司真的把顧客置于首位,將會(huì)發(fā)生什么?從杰夫·貝索斯在1994年創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè)亞馬遜中,我們能看到一場(chǎng)真實(shí)、大規(guī)模的高風(fēng)險(xiǎn)實(shí)驗(yàn),它向我們證明了一切。自亞馬遜成立之始,貝索斯就一直告訴人們他的愿景是"創(chuàng)造這個(gè)世界上最以顧客為中心的企業(yè)";他也十分明確,這是一家他打算長(zhǎng)期持續(xù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。
當(dāng)然,沒(méi)有一家公司在不賺錢的情況下能永續(xù)經(jīng)營(yíng)下去,因此,把這兩項(xiàng)準(zhǔn)則結(jié)合在一起,傳遞出的就是"我們從創(chuàng)立之始就以顧客為先,以此建立一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的盈利企業(yè)"。這聽(tīng)上去像是陳詞濫調(diào),但當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者確實(shí)將它付諸實(shí)踐,將會(huì)造就非同尋常的革命性成就。
亞馬遜確實(shí)是這樣做的。起初,貝索斯決定讓顧客能夠發(fā)布對(duì)亞馬遜銷售的產(chǎn)品的評(píng)論,其中包括那些負(fù)面評(píng)論--即使是最負(fù)面的也沒(méi)關(guān)系,許多人對(duì)此感到迷惑。更壞的是,許多貝索斯的合作伙伴--亞馬遜銷售的書籍、電影或音樂(lè)的作者或出版商因此大發(fā)雷霆。但是貝索斯毫不動(dòng)搖。
這只是開(kāi)始。從那時(shí)起,貝索斯實(shí)行了許多其他的革新手段。盡管這些措施在短期內(nèi)極大地?fù)p害了亞馬遜的銷售量及利潤(rùn),不過(guò)貝索斯堅(jiān)信,對(duì)顧客有益的措施將最終轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的光明前景,帶來(lái)長(zhǎng)期可持續(xù)的收益。比如,貝索斯決定讓第三方通過(guò)在他稱之為網(wǎng)站的"主要不動(dòng)產(chǎn)"--產(chǎn)品詳情頁(yè)面上售賣產(chǎn)品,與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)。這意味著,顧客能夠看到許多來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品列表。再一次,貝索斯堅(jiān)持了內(nèi)心的信念,要為顧客提供更多的選擇。
到目前為止,亞馬遜已發(fā)展了近16個(gè)年頭,事實(shí)證明貝索斯的決定是正確的,數(shù)千萬(wàn)忠心的顧客被他招至麾下。在密歇根大學(xué)對(duì)200家美國(guó)企業(yè)所做的關(guān)于顧客滿意度的歷年調(diào)查中,亞馬遜一直高居榜單前列。
這些年來(lái),在貝索斯收獲顧客的青睞和忠誠(chéng)的同時(shí),他也承受了來(lái)自華爾街股票分析師的強(qiáng)烈敵意,他們需要的是現(xiàn)在的可預(yù)測(cè)利潤(rùn),而不是未來(lái)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的大型盈利企業(yè)的承諾。他們對(duì)該企業(yè)的不可饒恕的低利潤(rùn)大放厥詞,同時(shí)也對(duì)貝索斯放著大錢不賺的行為痛加斥責(zé)。到2000年,分析師們聯(lián)合起來(lái),提請(qǐng)亞馬遜董事會(huì)把貝索斯趕下臺(tái)。
事實(shí)卻是,貝索斯如此經(jīng)營(yíng)企業(yè)才是一個(gè)真正的領(lǐng)導(dǎo)者。他按照自己的方式,而不是分析師的方式去做企業(yè)。2004年,亞馬遜成立10年,它在連續(xù)4個(gè)季度里有3個(gè)季度沒(méi)達(dá)到分析師的預(yù)期。不過(guò),貝索斯仍沒(méi)把華爾街置于經(jīng)營(yíng)原則的首位,因?yàn)樗话杨櫩头旁谑孜?。最后,亞馬遜成為了一家持續(xù)經(jīng)營(yíng)的巨型盈利企業(yè),在全球性危機(jī)中傲然挺立。
溫伯格的經(jīng)驗(yàn)
自然,幾乎華爾街上的每個(gè)人都會(huì)說(shuō),以顧客利益為先,并從長(zhǎng)期著眼發(fā)展顧客關(guān)系--他們說(shuō)起這些可是一套一套的,然后,他們卻總是不遺余力地追求短期利潤(rùn)最大化,畢竟年底他們會(huì)因此有數(shù)目可觀的紅包入袋。上世紀(jì),高盛掌門人溫伯格實(shí)實(shí)在在地把顧客放在首位,就這樣堅(jiān)持了25年,堅(jiān)持不懈的努力終于開(kāi)始產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)回報(bào)--漫長(zhǎng)的1/4個(gè)世紀(jì)的"說(shuō)到做到"使得高盛在長(zhǎng)達(dá)1/2個(gè)世紀(jì)里傲視華爾街。
1930年,西德尼·溫伯格在38歲時(shí)成為公司的最高管理者。此前的1929年10月,華爾街因股票崩盤而遭受了嚴(yán)重打擊,因此當(dāng)時(shí)幾乎無(wú)利可圖,尤其是像高盛這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)。溫伯格接手的企業(yè)是當(dāng)時(shí)金融市場(chǎng)里一個(gè)不起眼的"小家伙",可是卻持續(xù)經(jīng)營(yíng)了很久很久。
然而,在20世紀(jì)三四十年代,溫伯格做了一些令人矚目的事。他為那些領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)頂級(jí)企業(yè)的人提供無(wú)私的服務(wù),滿足其需要,借此確立了良好的名聲;他同頂級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人建立了親密的私人友誼,并堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年如一日地為其提供建設(shè)性的意見(jiàn)--即使有些人并不是高盛的客戶或者業(yè)務(wù)量很小,從而慢慢贏得了他們的信任。
在公司精英階層的圈子里,溫伯格受到大家的高度尊重,甚至還得到了"董事的董事","華爾街先生"等尊稱。不過(guò),他無(wú)私的服務(wù)并沒(méi)有為高盛帶來(lái)盈利。在20世紀(jì)60年代到來(lái)時(shí),高盛的市場(chǎng)份額甚至都還擠不進(jìn)華爾街前17強(qiáng)。幾年后,轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn),它來(lái)自溫伯格用了近10年培育的友情,其間,他絲毫沒(méi)有為自己或企業(yè)牟利的意圖。這要追溯到1947年,溫伯格結(jié)識(shí)了亨利·福特二世,后者剛剛接手了家族企業(yè)--福特汽車公司,這可是當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的企業(yè)。歷史就是這樣有趣且出人意料。
數(shù)十年來(lái),溫伯格建議福特汽車公司的繼承人,為改組財(cái)務(wù)體制,實(shí)行了不下50種不同的方案,但是"從未有過(guò)正式的協(xié)議或合同,也沒(méi)有關(guān)于高盛對(duì)提供的服務(wù)收費(fèi)的約定"。1956年,在溫伯格將密友的利益和需要置于首位,為其提供了9年免費(fèi)咨詢之后,亨利·福特二世選擇高盛作為福特公司準(zhǔn)備公開(kāi)發(fā)行股票的承銷商,這是美國(guó)有史以來(lái)金額最高的新股生意。高盛作為福特公司唯一的發(fā)行商,從這筆交易中賺了個(gè)盆滿缽滿,單單這一筆生意就使高盛一躍躋身于華爾街頂級(jí)投行之列。
1958年,零售巨頭西爾斯·羅巴克找上門來(lái),請(qǐng)高盛承擔(dān)同樣是美國(guó)有史以來(lái)金額最高的債券發(fā)行業(yè)務(wù)。后來(lái),高盛主宰華爾街長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久,無(wú)可辯駁,其成功源于溫伯格卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。1930-1956年間,盡管高盛默默無(wú)聞,它卻一直忠實(shí)地實(shí)踐著以顧客為先,并為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)摒棄個(gè)人或企業(yè)的短期利益,從而建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的關(guān)系。
從不裁員的公司
如果一家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者不像貝索斯或溫伯格一樣把顧客置于首位,而是以員工優(yōu)先,那會(huì)是怎樣的情景呢?這是一個(gè)同樣具有創(chuàng)新意義的理念。西南航空已連續(xù)30多年盈利,與此形成鮮明對(duì)比的是,大多數(shù)主要航空公司在三四年以上的光景中幾乎無(wú)利可圖。
2008年7月,西南航空發(fā)表季報(bào),公布了該季利潤(rùn),這可是連續(xù)第69個(gè)季度盈利了。與此同時(shí),6家主要航空公司均宣布巨額虧損,總值達(dá)60億美元,并解雇了數(shù)千名員工。它們將虧損和解雇行為歸咎于燃油價(jià)格的上漲--在上一年度翻了一倍,同時(shí)達(dá)到史上最高點(diǎn)。
可是,西南航空連一個(gè)員工都沒(méi)有解雇。西南航空從未解雇過(guò)員工,在燃油價(jià)格打破紀(jì)錄時(shí)沒(méi)有,甚至在2001年"9·11"恐怖襲擊事件后的數(shù)星期內(nèi)每日
都虧損數(shù)百萬(wàn)美元時(shí)也沒(méi)有裁員。當(dāng)時(shí),飛機(jī)上座率極低,而其他航空公司共解雇了超過(guò)10萬(wàn)名雇員。
西南航空的成功,應(yīng)歸功于它的杰出領(lǐng)導(dǎo)兩人組--CEO赫伯·凱勒赫和總裁科琳·巴瑞特,在他們長(zhǎng)期親密無(wú)間的合作中,凱勒赫和巴瑞特致力于讓每個(gè)人都理解一個(gè)原則:西南航空必須盈利,擁有強(qiáng)大的財(cái)力,從而不靠裁員也能渡過(guò)難關(guān)。之前,該行業(yè)可以說(shuō)是深受"碩鼠型"領(lǐng)導(dǎo)者的危害,其業(yè)績(jī)表現(xiàn)也列于美國(guó)諸行業(yè)之后。
開(kāi)創(chuàng)"碩鼠型"領(lǐng)導(dǎo)方式的人是弗蘭克·洛倫佐,他于1981年接管大陸航空。洛倫佐將公司申報(bào)破產(chǎn),并因此有了取消與工會(huì)合同的"合法"借口,隨后他解雇了所有通過(guò)工會(huì)雇用的員工,重新雇了一批工資只有原來(lái)雇員一半的新員工。他還削減員工福利,強(qiáng)迫員工延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間。大陸航空的運(yùn)營(yíng)成本隨之大幅下降,連續(xù)3年盈利。
不過(guò),洛倫佐的戰(zhàn)略對(duì)利益各方都造成了災(zāi)難性后果,無(wú)論是員工、顧客,還是股東,當(dāng)然,他自己除外。他和雇員的關(guān)系十分惡劣,員工士氣跌入谷底。在如此令人沮喪的氣氛下,大陸航空的行李丟失率、航班晚點(diǎn)率以及顧客投訴率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他航空公司。上世紀(jì)90年代,大陸航空不得不面對(duì)10年來(lái)的第二次破產(chǎn)境況。然而,弗蘭克·洛倫佐離開(kāi)大陸航空時(shí),帶走了3000萬(wàn)美元的個(gè)人收益。
幾乎每一家主要航空公司的CEO走的都是洛倫佐的老路。好年景時(shí),他們大舉借貸,瘋狂擴(kuò)張;然后,等光景不再,數(shù)十億美元轉(zhuǎn)瞬盡失,根本不能償還欠下的債務(wù)。這時(shí)他們就會(huì)解雇數(shù)千雇員,大幅降低工資、削減福利,克扣養(yǎng)老金,推遲還債或欺騙債權(quán)人,同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)。
"員工永遠(yuǎn)優(yōu)先,我們對(duì)待員工的方式?jīng)Q定了他們對(duì)待顧客的方式。"西南航空做得最漂亮的是,從不解雇員工,即使在經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)臨時(shí)也是如此。由于凱勒赫和巴瑞特忽略了那些使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手深受困擾的其他價(jià)值觀和目標(biāo),行業(yè)內(nèi)對(duì)于規(guī)模的過(guò)分吹捧沒(méi)能誘惑凱赫勒和巴瑞特盲目擴(kuò)張:"我們關(guān)注的是有利可圖,以及員工的工作保障。"
西南航空的成功歸功于領(lǐng)導(dǎo)者的"說(shuō)到做到"以及在任何情況下都以員工為先的準(zhǔn)則,它們永遠(yuǎn)高于對(duì)利潤(rùn)的追求,即使在遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)也是如此。