在日本吃飯，令人很驚奇的一點(diǎn)是，無(wú)論什么菜，總是做得很好看，在菜邊配上一邊花，或者裝飾的蔬菜，讓人賞心悅目。

走在大街上，發(fā)現(xiàn)這種裝飾遠(yuǎn)處不在，無(wú)論多么小的店，總做得整潔而漂亮，日本店面的VI，我想可能是全球做得最好的，各種標(biāo)識(shí)，都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，甚至馬路標(biāo)識(shí)，都很是獨(dú)具匠心。

這一切在豐田那里得到了解釋?zhuān)@就叫制造，制造不僅是把東西創(chuàng)造出來(lái)，還在于如何用既定的資源，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，而這個(gè)過(guò)程就不僅是把產(chǎn)品做精良，而是設(shè)計(jì)。
 

制造中流淌著設(shè)計(jì)的血液，或者沒(méi)有設(shè)計(jì)的制造是沒(méi)有血液的僵化體，設(shè)計(jì)使制造擁有生命，豐田所定義的這種制造不再簡(jiǎn)單地把質(zhì)量當(dāng)成制造的結(jié)果，制造的結(jié)果是利潤(rùn)，而利潤(rùn)的源泉是客戶(hù)價(jià)值，所以，制造的結(jié)果是客戶(hù)價(jià)值而不完全是質(zhì)量。

客戶(hù)價(jià)值與質(zhì)量是兩個(gè)既有關(guān)同時(shí)又無(wú)關(guān)的概念，質(zhì)量是客戶(hù)價(jià)值的基礎(chǔ)，但卻不是全部，質(zhì)量所包含的一系列的性能指標(biāo)，而客戶(hù)價(jià)值卻包含的客戶(hù)從購(gòu)買(mǎi)到使用，到維修的全部過(guò)程。在質(zhì)量之下，企業(yè)與員工所能做的就是圍繞指標(biāo)奮斗，而在客戶(hù)價(jià)值之下，企業(yè)與員工能做的是圍繞客戶(hù)的感覺(jué)而奮斗，在這種奮斗中，員工獲得了成就感，成就感之下，他們會(huì)積極地參與到對(duì)質(zhì)量以及其它客戶(hù)價(jià)值的追求中來(lái)。

所以，對(duì)于產(chǎn)品，制造的最重要的內(nèi)容是設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)包含：

1、產(chǎn)品品質(zhì)是設(shè)計(jì)出來(lái)的：過(guò)去認(rèn)為質(zhì)量是檢驗(yàn)出來(lái)的，豐田認(rèn)為，質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)的，從產(chǎn)品的樣式設(shè)計(jì)，到原料采購(gòu)，到生產(chǎn)工藝，到生產(chǎn)流程等等這一系列購(gòu)成了產(chǎn)品的品質(zhì)，把所有這一切控制住不出問(wèn)題，那最后的結(jié)果自然就不出問(wèn)題，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，這才是制造正常狀態(tài)。

2、通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)提高產(chǎn)出：豐田的生產(chǎn)線(xiàn)上，我看到有兩個(gè)很有特色的現(xiàn)象，一個(gè)是車(chē)間的有軌輸出車(chē)，這些車(chē)都是自動(dòng)運(yùn)行的，車(chē)上裝配的是配件，豐田人員告訴我們，這種生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)可以做到，想生產(chǎn)什么車(chē)，就放上什么配件，這樣就實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。另外一個(gè)是空間的利用，每個(gè)員工頭上都有很多設(shè)施，比如標(biāo)明生產(chǎn)節(jié)奏的燈，豐田專(zhuān)家告訴我們，豐田的生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)，不是平面的，永遠(yuǎn)都是立體的。

3、員工動(dòng)作的設(shè)計(jì)：在豐田車(chē)間的學(xué)習(xí) 教室，我們親自在加工機(jī)床上體驗(yàn)了動(dòng)作的設(shè)計(jì)，幾個(gè)人形成一個(gè)組，按工序分工，有專(zhuān)人拿著秒表做動(dòng)作的時(shí)間測(cè)量，然后討論如何減少不必要的動(dòng)作。在豐田，圍繞減少浪費(fèi)，圍繞為客戶(hù)提供更大的價(jià)值，任何一條生產(chǎn)線(xiàn)在正式投入之前，都會(huì)經(jīng)歷若干次的動(dòng)作測(cè)試，直至不必要的動(dòng)作減少到最低為止。

所以，在豐田的生產(chǎn)線(xiàn)上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化、生產(chǎn)線(xiàn)與小批量并不矛盾。甚至我們?cè)谪S田的車(chē)間里看到，有很多卡車(chē)停在車(chē)間里，一問(wèn)原來(lái)是拉原料的車(chē)，豐田的供應(yīng)商都是直接送貨到豐田生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)線(xiàn)直接從車(chē)上取貨進(jìn)行安裝，這樣節(jié)省了大量的庫(kù)存。

難道供應(yīng)商的產(chǎn)品不需要驗(yàn)貨驗(yàn)收嗎？豐田專(zhuān)家回答，基本不需要，豐田的供應(yīng)商也是按豐田模式在管理，豐田對(duì)待供應(yīng)商就象對(duì)待自己的子公司一樣，派人幫助他們提升管理能力與質(zhì)量能力，建立長(zhǎng)期的一對(duì)一的供貨關(guān)系，從而相互信任，供應(yīng)商不會(huì)把任何不合格的產(chǎn)品送到豐田。

后面我們會(huì)講到，豐田制造中更精辟的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在豐田的看板管理，可視化管理中。這些管理體現(xiàn)了豐田制造的另一個(gè)邏輯，象對(duì)待客戶(hù)那樣對(duì)待員工。我們?cè)谏a(chǎn)線(xiàn)看到不少貼在墻上的“管理數(shù)據(jù)”， 覺(jué)得完全可以用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)代替呀？我們這樣問(wèn)，但豐田人回答說(shuō)，員工喜歡用紙，這樣的方式直觀(guān)。所以，在豐田消除浪費(fèi)體現(xiàn)在很多地方，但用紙用筆這一點(diǎn)上，卻一點(diǎn)也不“節(jié)約”，原因很簡(jiǎn)單，豐田的很多員工文化水平并不高，可視化的管理對(duì)他們更親切，更有效。