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  2013年10月03日    黃怒波 《中國企業(yè)家》      
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必須面對不時爆發(fā)的政治情緒和社會情緒,這是中國民營企業(yè)界必須面臨的政治問題。商人和開發(fā)商作為社會公民所承擔(dān)的責(zé)任,首先要顧及社會和諧與穩(wěn)定

今年以來,看到了房地產(chǎn)界的種種危機。既然是商人,當(dāng)然內(nèi)心也是七上八下的。但坐在車上看著滿街的人來人往,你無法說清人們匆匆忙忙的都要去做什么、獲得什么,也不知道他們的喜怒哀樂。突然一想,自己原來不也是這當(dāng)中的一員嗎?明天,不是大大的有可能也得在這大街上騎自行車、過地下通道嗎?所以,這眼下的紛爭又有什么可難的呢?難道真正是一個人富過了就不能再窮嗎?

話是這樣說了,心里也豁然開朗了。項目要接著做,問題也要接著想,想法也會接著有。某日,突見一著名的經(jīng)濟報道類報紙上一個著名學(xué)者的專欄文章,揭露的是房地產(chǎn)行業(yè)高利潤的秘密。

有意思的是,這篇文章講了一個觀點。認(rèn)為開發(fā)商拿到了土地,從持有土地到建設(shè)期間的幾年,是土地增值的最大過程。他認(rèn)為這個增值上漲的收益應(yīng)該歸后來買房的業(yè)主所有,開發(fā)商僅僅類似于托管人,至多應(yīng)該收一點傭金而已。我不是經(jīng)濟學(xué)家,我尊重學(xué)者們研討問題的權(quán)力和能力。這篇文章是相當(dāng)冷靜和客觀的,力圖從根源上或者說從利潤的原生態(tài)上來探討房地產(chǎn)業(yè)高利潤的秘密。這比起許多學(xué)者簡單地謾罵和宣言式地下結(jié)論強一百倍。理論太高深了,咱沒法太仔細(xì)琢磨。但我想問一個問題,那汽車是鋼鐵做的,鋼鐵是由鐵礦煉出來的。咱是不是也要把開礦人的利益還給買車人呢?那開礦也不是一般人能做的。就拿咱家家戶戶都在用的煤氣來說,那也是開礦的人辛辛苦苦挖的煤生產(chǎn)出來的,咱是不是也只付給那礦主一點傭金呢?

可是,這煤是民工挖的,礦是國家的,錢是銀行的,憑什么是礦主富呢?依此類推,那我們的時代真的需要重新產(chǎn)生一位馬克思,重新界定剩余價值。這是讓我這樣的二流企業(yè)家沒能琢磨明白的道理。

這位尊敬的學(xué)者還舉了歐美的例子。就是在這一條上,我恰恰有一點發(fā)言的欲望。我們也在美國有企業(yè),對于美國的房地產(chǎn)市場和中國房地產(chǎn)市場的同與不同,我們是直接的感受者。因為,我們在中國都被認(rèn)為是奸商,靠不義之財獲取高利潤??墒牵覀冊诿绹蓻]有享受到這種“殊榮”。美國的買地建房程序大體跟中國差不多。第一,政府用的是招拍掛形式,你自己可以選擇。我們買地采用的形式是以招為主,即由政府規(guī)劃好的土地,由專門的土地商做好前期開發(fā),掛牌出讓。買地的和賣地的不見面,有經(jīng)紀(jì)公司,銀行是跟進。賣地方一般都是同步提供可以提供貸款的銀行名單。一般來說,購地貸款銀行的行規(guī)配套50%,個別信譽好的配套60%。一年后進入開發(fā)階段,銀行配備70%的建設(shè)資金,開發(fā)企業(yè)需自己持有30%的資金。承建商也可以自己貸款替開發(fā)商建設(shè),意思是帶資施工。一切都是規(guī)矩的。地比北京便宜,程序比北京簡單。專家學(xué)者們說再多總沒去做吧,我們是商人,總不會傻到拿著大把銀子四處亂撒吧。所以,請相信我說的是真的。

由此說來,照這位學(xué)者的論斷,美國的土地持有者、一級開發(fā)商和接下來的開發(fā)商是不是都應(yīng)該把項目建設(shè)期、開發(fā)那幾年的錢還給后來買房的業(yè)主呢?我想,如果把這個理論開發(fā)出來送給美國政府,會有兩種局面出現(xiàn):一種有可能是布什總統(tǒng)親切約見,頒發(fā)親民獎、社會和諧獎;一種可能是布什總統(tǒng)嚴(yán)厲駁斥說,這是共產(chǎn)主義思想。開玩笑歸開玩笑,但是,既然專家學(xué)者動輒拿歐洲、美國說事,那我就告訴你們,你們這套理論在美國也行不通,最好是作為有中國特色的社會主義市場經(jīng)濟理論去提交獲取諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎。

胡說八道遠了。我這個人寫起詩來就到了月球上,弄起專欄文章來就原形畢露了,但絕無攻擊人、不尊重人的思想。我想訴說的只是,在中國做商人、做開發(fā)商,怎么就這么難呢?你說在中國我們是獲取暴利、統(tǒng)統(tǒng)是不法奸商,否則就掙不到錢。但是在美國我們不是同樣在掙著資本主義的錢嗎?你們總不至于認(rèn)為我們在那里也是獲取暴利,是不法奸商吧?問題是,在美國,我們每一步都問的是法律,考慮的是如何依法保護自己的權(quán)利。而在中國,卻必須面對不時爆發(fā)的政治情緒和社會情緒。這也是中國民營企業(yè)界必須面臨的政治問題。

我想,就跟經(jīng)歷了上世紀(jì)80年代以來“姓資姓社”的種種爭論一樣,目前的和以后的爭論還會繼續(xù)。只是會越來越理智,越來越和諧,越來越法治。當(dāng)然了,眼下作為商人陷入爭論,做企業(yè)會考慮社會情緒、政治問題,這都是不成熟的。商人和開發(fā)商作為社會公民所承擔(dān)的責(zé)任,首先是顧及社會和諧與穩(wěn)定。但是,我們的專家學(xué)者也要顧慮到社會的和諧與穩(wěn)定。應(yīng)該真正地像這位學(xué)者這樣從理論上公正地提出問題、研討問題,而不是像許許多多的專家學(xué)者那樣一味地親民化、明星化、末日現(xiàn)象化地驚人驚語。(文/黃怒波 作者為中坤集團董事長)

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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