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  2013年10月04日    池向東      
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  現(xiàn)在,多數(shù)企業(yè)對(duì) 績(jī)效 管理 已不陌生,或多或少都有一些體會(huì)和思考。同時(shí),也都感到績(jī)效管理很難,想說(shuō)愛(ài)你不容易。為什么績(jī)效管理難?因?yàn)榭?jī)效就是成績(jī)和效果,因?yàn)榭?jī)效管理就是激發(fā)每個(gè)人的績(jī)效動(dòng)機(jī),要風(fēng)得風(fēng),要雨得雨,當(dāng)然不容易。

  績(jī)效管理是個(gè)大題目,是個(gè)系統(tǒng)工程,比如績(jī)效目標(biāo)、績(jī)效輔導(dǎo)、績(jī)效考核、績(jī)效控制、績(jī)效評(píng)估、績(jī)效溝通,需要討論的問(wèn)題方面很多,但我覺(jué)得最重要的是績(jī)效觀。不同的績(jī)效觀會(huì)決定你績(jī)效管理的原則、機(jī)制、方法和風(fēng)格,而績(jī)效觀又是你全部?jī)r(jià)值觀的一部分。

  我們都了解東西方管理的分野,可以說(shuō)在績(jī)效管理上,以歐美為代表的西方和以日本為代表的東方其價(jià)值導(dǎo)向也明顯不同。

  歐美國(guó)家強(qiáng)調(diào)制度的剛性,標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn),鼓勵(lì)個(gè)人奮斗,倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),有許多模式方法。我們也有些企業(yè)曾嘗試過(guò)什么末位淘汰,什么360度考核,許多咨詢公司也為企業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)各種各樣的績(jī)效管理體系,最后大多不了了之。

  日本的索尼有一段時(shí)間,也推行西方的績(jī)效管理模式。他們花費(fèi)大量精力和時(shí)間,把各項(xiàng)工作要素量化,而真正面向市場(chǎng)和顧客的工作反而敷衍了事。幾乎所有的人都傾向提出容易實(shí)現(xiàn)的低目標(biāo),上司不把員工當(dāng)做有感情的人看待,業(yè)務(wù)部門互相掣肘拆臺(tái),追求眼前利益之風(fēng)蔓延,使索尼的挑戰(zhàn)精神、團(tuán)隊(duì)合作消失了。結(jié)果,產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重事故,給索尼造成重大損失。

  近讀《中外管理》上稻盛和夫與張瑞敏的對(duì)話,很受啟發(fā)。稻盛說(shuō):歐美國(guó)家都實(shí)行績(jī)效主義,按績(jī)效分配工資獎(jiǎng)金。這種做法確實(shí)很有刺激性,努力的人會(huì)更努力,業(yè)績(jī)?cè)胶檬杖朐礁撸坏?銷售 額下降,他們也成為不滿分子,整個(gè)公司氣氛就會(huì)變壞。稻盛的做法是:對(duì)業(yè)績(jī)好的人會(huì)尊重他們、贊賞他們、感謝他們,但不用金錢刺激,效益好時(shí)我會(huì)給全體人員增加收入,讓大家都高興。這種制度能促使員工互幫互助,同甘共苦。他說(shuō):我強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)精神,我珍惜認(rèn)真工作的每一位員工,只要我們大家團(tuán)結(jié)一致,拼命努力,我想我們絕對(duì)不會(huì)輸給那些唯利是圖的團(tuán)隊(duì)。

  以上兩種不同的績(jī)效觀,一是強(qiáng)調(diào)個(gè)人和金錢,一是強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)和精神,我不敢說(shuō)哪種績(jī)效觀是好的,絕對(duì)正確的。我只能說(shuō)在績(jī)效管理上,不能一種模式,不能照抄照搬,一定要看自己企業(yè)的基礎(chǔ)和文化適合什么樣的績(jī)效管理,一切要從實(shí)際出發(fā),以績(jī)效成果為衡量標(biāo)準(zhǔn)。也許還有第三種績(jī)效觀,能更有效和適合,讓我們?cè)诠芾韺?shí)踐中去創(chuàng)造、去探索、去總結(jié)。

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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開(kāi)往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來(lái)回對(duì)開(kāi)。開(kāi)101的是一對(duì)夫婦,開(kāi)102的也是一對(duì)夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無(wú)睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過(guò)意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說(shuō):"下次給帶個(gè)小河蚌來(lái),好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說(shuō),車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無(wú)事。不過(guò),三個(gè)月后,門口的102號(hào)不見(jiàn)了,聽(tīng)說(shuō)停開(kāi)了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷是不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無(wú)可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無(wú)數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說(shuō)嗎? 
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