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北京大學(xué)金融與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心秘書長(zhǎng) 《私募股權(quán)投資》、《兼并與收購(gòu)》、 《企業(yè)理財(cái)與融資實(shí)務(wù)》、《創(chuàng)業(yè)投資與私募股權(quán)》 提供專業(yè)企業(yè)內(nèi)訓(xùn),政府培訓(xùn)。 13439064501 陳老師
  2019年06月23日    黃嵩 虎嗅網(wǎng)     
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并購(gòu)出售必將成為中國(guó)PE退出的主要渠道
IPO已暫停大半年,重啟日期未定,中國(guó)PE的IPO退出渠道受阻。
 
于是,IPO暫停造成PE退出難的說(shuō)法日盛。但事實(shí)是,即使IPO不暫停,中國(guó)PE照樣會(huì)遭遇退出難。
 
根據(jù)全國(guó)人大調(diào)研結(jié)果,截至2012年8月,全國(guó)共有5011家私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)。即便按保守估算,1家PE機(jī)構(gòu)只管理1只PE基金,1只PE基金平均1年只投資2家企業(yè),則投資企業(yè)數(shù)在1萬(wàn)家左右。這些PE基金,絕大部分都選擇IPO退出方式。
 
即使在IPO不暫停的年份,全國(guó)每年IPO的數(shù)量也只有300家左右。僅PE一年投資的企業(yè),得30年才能全部上市。因此,IPO不暫停,PE仍然會(huì)面臨退出難。
 
中國(guó)的PE基金選擇IPO退出,反映了中國(guó)PE投資退出渠道的狹窄。從PE發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,IPO不是PE市場(chǎng)的主要退出渠道。如美國(guó),80%的PE投資通過(guò)并購(gòu)出售退出,只有20%通過(guò)IPO退出。
 
而中國(guó)的并購(gòu)出售退出渠道發(fā)展不起來(lái)的一個(gè)很大原因,在于難以實(shí)現(xiàn)杠桿收購(gòu)。一個(gè)典型的杠桿收購(gòu)中,有三個(gè)資金來(lái)源:收購(gòu)方自有資金、夾層融資、銀行貸款,一般比例在:25%、25%、50%。而在中國(guó)當(dāng)前的收購(gòu)中,夾層融資和銀行貸款基本難以獲得。
 
如果沒(méi)有杠桿,全憑收購(gòu)方的資金進(jìn)行收購(gòu),無(wú)疑會(huì)大大減低并購(gòu)可能性,減少并購(gòu)數(shù)量,并購(gòu)出售退出當(dāng)然也難以發(fā)展起來(lái)。
 
由此,很多人認(rèn)為,并購(gòu)出售難,導(dǎo)致中國(guó)絕大部分PE選擇了IPO退出。
 
但是,正如我們前面分析的,IPO退出照樣難,因?yàn)槊磕闕PO的數(shù)量,即使在不暫停的年份亦是有限的。
 
并購(gòu)出售和IPO退出同樣難,PE機(jī)構(gòu)不選擇并購(gòu)出售,而選擇IPO退出,而且前者的難成為選擇后者的理由,使得pre-IPO模式在中國(guó)盛行,原因何在?
 
中國(guó)PE普遍采取pre-IPO模式的根本原因在于,在這種模式下,那些不合格的PE機(jī)構(gòu),亦能夠更有可能融到LP(有限合伙人)的投資。
 
LP決定是否投資一只PE基金最關(guān)鍵的判斷依據(jù)是PE機(jī)構(gòu),也就是GP(普通合伙人)的能力,特別是投資判斷能力、增值服務(wù)能力、靈活退出能力。而在pre-IPO模式下,這一切不再重要。
 
首先,pre-IPO模式下,投資判斷能力不再重要,只要融資企業(yè)3年內(nèi)能上市就行,要是有券商已經(jīng)入場(chǎng)就更好,這事實(shí)上是把對(duì)企業(yè)是否值得投資的判斷,換成了對(duì)企業(yè)能否上市的判斷。其次,pre-IPO模式不需要增值服務(wù)能力,坐等企業(yè)上市獲得投資收益,至多說(shuō)其在上市時(shí)能夠給企業(yè)提供幫助。第三,pre-IPO模式不需要靈活退出能力,因?yàn)镮PO是唯一選擇。
 
因此,pre-IPO模式下,LP對(duì)GP能力的關(guān)注轉(zhuǎn)移到了對(duì)項(xiàng)目的關(guān)注,從而掩蓋了PE機(jī)構(gòu)是否有能力擔(dān)任GP這一評(píng)判核心,使得那些不合格的PE機(jī)構(gòu)也融到了LP的投資。
 
由此可見(jiàn),造成PE退出難的根本原因,不是IPO暫停,而是中國(guó)PE基金普遍采取pre-IPO模式。而采取pre-IPO模式的根本原因,則在于那些不合格的投資者也可能融到LP的投資。
 
Pre-IPO模式,本質(zhì)是一種“賭”企業(yè)上市的投資,即使在正常環(huán)境下,也難以為繼,在目前IPO暫停的情況下,只能是更快地被淘汰。
 
解決中國(guó)PE的退出難,只能通過(guò)并購(gòu)出售,并購(gòu)出售必將成為中國(guó)PE退出的主要渠道。從長(zhǎng)期來(lái)看,隨著收購(gòu)的杠桿可獲得性日益提高,并購(gòu)出售退出將日益可行和普遍。從短期來(lái)看,因?yàn)樯鲜泄镜闹Ц妒侄味鄻踊?,既有現(xiàn)金,又有股票,出售給上市公司,將是一個(gè)可行方式。

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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開(kāi)往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來(lái)回對(duì)開(kāi)。開(kāi)101的是一對(duì)夫婦,開(kāi)102的也是一對(duì)夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無(wú)睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過(guò)意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對(duì)船民的孩子說(shuō):"下次給帶個(gè)小河蚌來(lái),好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說(shuō),車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無(wú)事。不過(guò),三個(gè)月后,門口的102號(hào)不見(jiàn)了,聽(tīng)說(shuō)停開(kāi)了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷是不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無(wú)可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無(wú)數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說(shuō)嗎? 
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