市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的三個(gè)基本要素，就是自主企業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和法治環(huán)境。競(jìng)爭(zhēng)就是優(yōu)勝劣汰。既然是競(jìng)爭(zhēng)，就有它的殘酷性?？墒窃谝恍┤丝磥?lái)，競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，似乎是資本主義的特色。他們想，是否可以給我們國(guó)有企業(yè)的那些“企業(yè)家”多一點(diǎn)回轉(zhuǎn)余地，讓他們?cè)诓荒敲礆埧岬那闆r下成長(zhǎng)起來(lái)？

   我看這多半是空想。首先，這樣形成的“原諒機(jī)制”，正是該淘汰的淘汰不了的重要原因。別人經(jīng)營(yíng)企業(yè)，失敗了就是失敗了，站一邊去。而我們這些“企業(yè)家”失敗了，就找“客觀原因”，不僅敗亦英雄，并且要求增撥兵馬，以便他們?nèi)ナ諒?fù)失地。本來(lái)，所謂自主首先要求自立，他們卻只享受自主不講究自立。

　　上世紀(jì)70年代后期，面對(duì)日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)三大汽車企業(yè)之一的克萊斯勒出現(xiàn)嚴(yán)重困難，瀕臨破產(chǎn)。在這關(guān)頭，政府難得破例，給克萊斯勒一定的財(cái)政擔(dān)保。事后，克萊斯勒當(dāng)時(shí)的總裁艾可卡把企業(yè)瀕死回生的主要原因，歸結(jié)于他個(gè)人的經(jīng)營(yíng)才能。但在曾任美國(guó)總統(tǒng)經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)主席的斯蒂格利茨教授的《經(jīng)濟(jì)學(xué)》教材中，卻記載了成功以后艾可卡企圖賴賬的故事：作為財(cái)政擔(dān)保的回報(bào)，政府要分享企業(yè)利潤(rùn)。好了傷疤忘了痛的艾可卡卻想賴賬，他居然說(shuō)，政府除了擔(dān)保以外，“什么事情也沒有做”。

　　商海競(jìng)爭(zhēng)，許多企業(yè)家不把老本賠光，是不肯認(rèn)輸?shù)摹０煽伤愕湫?。在依靠政府?cái)政擔(dān)保救活克萊斯勒之前，原在福特公司效力的艾可卡就曾因業(yè)績(jī)不佳，被小福特解雇。在救活克萊斯勒若干年以后，他又因業(yè)績(jī)不佳，被克萊斯勒的董事會(huì)解聘。他的書只寫自己的能耐，回避上面這許多讓我們看到他的猴氣的東西。這恐怕是許多企業(yè)家的通性。

　　不肯認(rèn)輸，本來(lái)是企業(yè)家的可貴之處。問題是我們的制度，在激勵(lì)國(guó)有企業(yè)的“企業(yè)家”自創(chuàng)本錢方面做得不夠，另一方面卻常常給他們追加資本。這就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的根本差異。只有改變這種狀況，我們?cè)趪?guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)才可能出現(xiàn)。唯其如此，我們雄視世界經(jīng)濟(jì)的“航空母艦”才能建成。