“六劃思維”賦能低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

本課程旨在全面解析中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與未來(lái)戰(zhàn)略，并通過(guò)“六劃思維”為低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供賦能。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將能夠深入了解低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展情況，掌握低空經(jīng)濟(jì)面臨的主要挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略，以及運(yùn)用“六劃思維”推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目落地實(shí)施的方法與技巧。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將掌握低空經(jīng)濟(jì)從政策解讀到商業(yè)落地的全鏈條邏輯，助力行業(yè)搶占全球制高點(diǎn)。

【課程特色】 

1.方法論指導(dǎo)：融合政策、技術(shù)、市場(chǎng)多維度視角，將“六劃思維”貫穿產(chǎn)業(yè)分析、戰(zhàn)略制定與實(shí)操路徑。

2.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：2024年最新行業(yè)報(bào)告、區(qū)域GDP貢獻(xiàn)率、技術(shù)專(zhuān)利地圖。 

3.實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向：提供政策申報(bào)指南、技術(shù)合作對(duì)接資源。 

4.跨界融合：鏈接航空、新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜摇?nbsp;

5.案例庫(kù)：覆蓋大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等10+區(qū)域案例，20+企業(yè)技術(shù)方案。 

6.互動(dòng)性強(qiáng)：通過(guò)案例研討與工具模型（如風(fēng)險(xiǎn)管理框架、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜）提升實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

【適用對(duì)象】 

1.政府：發(fā)改委、交通局、空域管理部門(mén)。 

2.企業(yè)：航空制造、物流、科技公司高管。 

3.投資者：PE/VC、產(chǎn)業(yè)基金負(fù)責(zé)人。

4.行業(yè)研究者。

【課程大綱】

前言

第一部分 低空經(jīng)濟(jì)的定義與對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要意義

一、低空經(jīng)濟(jì)的定義與重要性

二、低空經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要意義 

（一）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)與均衡發(fā)展

1.打破地理限制，賦能偏遠(yuǎn)地區(qū)

2.推動(dòng)區(qū)域資源互補(bǔ)與合作

（二）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新 

1.延伸產(chǎn)業(yè)鏈，激活產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

2.培育新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)區(qū)域科技競(jìng)爭(zhēng)力

（三）優(yōu)化區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施與資源配置

1.提升交通效率與城市治理水平 

2.推動(dòng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施與智慧城市建設(shè)   

（四）增強(qiáng)區(qū)域政策創(chuàng)新與制度競(jìng)爭(zhēng)力 

1.政策紅利驅(qū)動(dòng)區(qū)域差異化發(fā)展 

2.構(gòu)建區(qū)域協(xié)同治理機(jī)制

（五）助力可持續(xù)發(fā)展與民生福祉提升

1.推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型

2.改善民生與應(yīng)急響應(yīng)能力

三、政策環(huán)境與支持措施

（一）國(guó)家層面政策解讀

（二）地方政府支持措施與案例

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第二部分 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與核心驅(qū)動(dòng)力

一、低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與戰(zhàn)略定位 

（一）定義與范疇 

（二）國(guó)家戰(zhàn)略地位

二、發(fā)展現(xiàn)狀與核心數(shù)據(jù) 

（一）市場(chǎng)規(guī)模 

（二）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

1.深圳領(lǐng)跑全國(guó)（企業(yè)數(shù)量、專(zhuān)利量第一）

2.北京、廣州、粵港澳大灣區(qū)形成產(chǎn)業(yè)集群

三、市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域發(fā)展格局 

四、政策驅(qū)動(dòng)紅利與頂層設(shè)計(jì) 

（一）國(guó)家戰(zhàn)略升級(jí)

（二）政策工具包

五、產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)突破 

（一）低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié) 

1.上游：原材料與核心零部件供應(yīng)

（1）飛行器制造（億航智能、大疆創(chuàng)新）

（2）低空數(shù)字底座（北斗導(dǎo)航、5G通信） 

2.中游：低空飛行器研發(fā)、生產(chǎn)與測(cè)試

3.下游：低空飛行器運(yùn)營(yíng)、服務(wù)與應(yīng)用

（1）物流配送（順豐無(wú)人機(jī)）

（2）農(nóng)業(yè)植保、低空旅游

（3）應(yīng)急救援

（4）其它

（二）無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)：市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、主要應(yīng)用場(chǎng)景

（三）eVTOL產(chǎn)業(yè)：市場(chǎng)概況、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、未來(lái)潛力

（四）其他產(chǎn)業(yè)：直升飛機(jī)、低空智聯(lián)網(wǎng)等

（五）技術(shù)突破創(chuàng)新

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第三部分 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)存在的主要瓶頸問(wèn)題梳理解析

一、低空空域管理體系尚未健全

（一）“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象頻發(fā)

（二）空域管理舉措滯后于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

二、低空基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

（一）通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

（二）低空數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施有待完善

三、產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低

（一）飛行器制造和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

（二）上游研發(fā)環(huán)節(jié)面臨周期長(zhǎng)、資金投入大問(wèn)題

四、低空飛行安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

（一）飛行環(huán)境復(fù)雜性與不確定性

（二）低空安全監(jiān)管體系尚不完善

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第四部分 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的核心挑戰(zhàn) 

一、政策與法規(guī)關(guān) 

（一）立法滯后：《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》尚未覆蓋eVTOL等新型飛行器

（二）協(xié)調(diào)難題：空域管理涉及軍方、民航、地方政府，跨部門(mén)協(xié)同效率低 

二、技術(shù)與成本關(guān)

（一）制造端：eVTOL單機(jī)成本高達(dá)百萬(wàn)級(jí)，規(guī)?；a(chǎn)亟需供應(yīng)鏈降本 

（二）運(yùn)營(yíng)端：空域動(dòng)態(tài)管理技術(shù)不足，需開(kāi)發(fā)AI驅(qū)動(dòng)的空中交通管理系統(tǒng) 

三、設(shè)施與協(xié)同瓶頸 

（一）續(xù)航與載重難題：純電動(dòng)飛行器續(xù)航短、載重低，制約物流與應(yīng)急救援場(chǎng)景應(yīng)用

（二）低空智聯(lián)網(wǎng)短板：通信導(dǎo)航、空域感知等基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率不足   

四、空域管理與安全風(fēng)險(xiǎn)

（一）空域分割與審批復(fù)雜：現(xiàn)行空域管理體系難以滿足規(guī)?；w行需求  

（二）安全治理挑戰(zhàn)：無(wú)人機(jī)注冊(cè)量激增（2024年超215.8萬(wàn)架），需平衡效率與風(fēng)險(xiǎn) 

五、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與標(biāo)準(zhǔn)化缺失 

（一）制造端與運(yùn)營(yíng)端脫節(jié)：飛行器制造商與應(yīng)用場(chǎng)景需求匹配度待提升  

（二）跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺位：通信協(xié)議、數(shù)據(jù)接口、適航認(rèn)證缺乏統(tǒng)一規(guī)范

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第五部分 “六劃思維”賦能低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略路徑解析 

一、謀劃：頂層設(shè)計(jì)與生態(tài)構(gòu)建  

（一）戰(zhàn)略定位：以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為核心，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)融合

（二）生態(tài)協(xié)同：政府（政策）、企業(yè)（技術(shù)）、科研機(jī)構(gòu)（創(chuàng)新）三方聯(lián)動(dòng)  

二、策劃：區(qū)域差異化發(fā)展模式  

（一）粵港澳模式：依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，打造全球低空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)田  

（二）中西部模式：聚焦農(nóng)林巡檢、景區(qū)觀光等特色場(chǎng)景  

三、籌劃：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)先級(jí)  

（一）低空智聯(lián)網(wǎng)：推進(jìn)5G-A、通感一體化的通信網(wǎng)絡(luò)布局  

（二）起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)：規(guī)劃城市樓頂、交通樞紐等“微型機(jī)場(chǎng)”

四、規(guī)劃：安全監(jiān)管與制度創(chuàng)新 

（一）動(dòng)態(tài)空域管理：試點(diǎn)“分層分類(lèi)”空域開(kāi)放，優(yōu)化審批流程  

（二）安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建立適航認(rèn)證體系與飛行數(shù)據(jù)共享平臺(tái)  

五、計(jì)劃：示范工程與商業(yè)化落地 

（一）標(biāo)桿項(xiàng)目：物流無(wú)人機(jī)干線網(wǎng)絡(luò)（順豐）、eVTOL城市通勤（億航智能）

（二）商業(yè)模式創(chuàng)新：探索“飛行即服務(wù)”（FaaS）訂閱制  

六、比劃：全球化競(jìng)爭(zhēng)與合作 

（一）技術(shù)輸出：中國(guó)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化（如大疆、極飛）

（二）國(guó)際規(guī)則話語(yǔ)權(quán)：參與國(guó)際民航組織（ICAO）低空經(jīng)濟(jì)規(guī)則制定

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第六部分 促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合方法路徑解析

一、政策協(xié)同與規(guī)劃整合

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

三、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

四、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化與合作

五、拓展應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)需求

六、加強(qiáng)國(guó)際交流與合作

七、優(yōu)化社會(huì)環(huán)境與公眾認(rèn)知

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第七部分 未來(lái)戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展  

一、戰(zhàn)略規(guī)劃：頂層設(shè)計(jì)與政策協(xié)同 

（一）立法突破：推動(dòng)《低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，明確空域分類(lèi)管理規(guī)則  

（二）區(qū)域協(xié)同：構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制（如粵港澳大灣區(qū)“低空數(shù)字底座”模式）

二、技術(shù)創(chuàng)新：國(guó)產(chǎn)化替代與技術(shù)攻堅(jiān)  

（一）重點(diǎn)領(lǐng)域：高能量密度電池（目標(biāo)：續(xù)航≥300公里）、eVTOL適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、低空通信協(xié)議（6G預(yù)研） 

（二）場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)：無(wú)人機(jī)物流規(guī)?；ㄈ珥権S“末端配送+支線運(yùn)輸”網(wǎng)絡(luò)）    

三、市場(chǎng)培育：多元化場(chǎng)景與消費(fèi)升級(jí)  

（一）新興領(lǐng)域 

1.低空旅游：海南直升機(jī)觀光、張家界“無(wú)人機(jī)燈光秀”  

2.城市空中交通（UAM）：廣州試點(diǎn)“空中出租車(chē)”通勤  

（二）國(guó)際拓展：參與全球標(biāo)準(zhǔn)制定（如eVTOL適航認(rèn)證），輸出“中國(guó)方案”  

四、安全保障：構(gòu)建全鏈條風(fēng)險(xiǎn)管理體系

（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建立低空飛行器適航認(rèn)證體系（參考FAA/EASA）  

（二）保險(xiǎn)創(chuàng)新：開(kāi)發(fā)“低空飛行責(zé)任險(xiǎn)”，政府-企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 

五、生態(tài)協(xié)同：產(chǎn)業(yè)鏈深度整合  產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合

（一）產(chǎn)業(yè)集群：深圳“硬件制造+數(shù)字底座+場(chǎng)景應(yīng)用”生態(tài)閉環(huán)  

（二）跨界融合：車(chē)企（如小鵬匯天）切入eVTOL，物流企業(yè)布局無(wú)人機(jī)配送  

六、可持續(xù)發(fā)展：綠色低碳與經(jīng)濟(jì)效益平衡

（一）低碳路徑：推廣電動(dòng)飛行器，探索“碳積分”激勵(lì)政策  

（二）社會(huì)效益：低空遙感監(jiān)測(cè)森林火災(zāi)、農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害，助力生態(tài)保護(hù)       

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第八部分 案例分析與實(shí)踐路徑

一、標(biāo)桿案例解析  

（一）深圳模式

政策先行+ 技術(shù)創(chuàng)新（大疆、豐翼科技）+ 場(chǎng)景開(kāi)放（美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送）  

（二）國(guó)際經(jīng)驗(yàn)  

1.美國(guó)：亞馬遜Prime Air構(gòu)建無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)AA空域分級(jí)管理  

2.歐洲：德國(guó)Volocopter推進(jìn)eVTOL適航認(rèn)證，探索城市空中交通商業(yè)化  

二、實(shí)踐路徑設(shè)計(jì)

（一）短期（1-3年） 加快試點(diǎn)示范，完善法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 

1.政策突破：擴(kuò)大低空開(kāi)放試點(diǎn)，完善適航認(rèn)證體系  

2.技術(shù)攻堅(jiān)：國(guó)產(chǎn)化替代關(guān)鍵部件（如航空電池、飛控系統(tǒng)）  

（二）中期：推動(dòng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，培育龍頭企業(yè)

（三）長(zhǎng)期（5-10年）構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合

1.形成全球競(jìng)爭(zhēng)力：培育3-5家低空經(jīng)濟(jì)跨國(guó)企業(yè) 

2.深度融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)：低空數(shù)據(jù)賦能智慧城市與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化  

【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第九部分：互動(dòng)研討與行動(dòng)工具包  

一、研討議題  

（一）如何破解區(qū)域空域資源分配矛盾？  

（二）企業(yè)如何選擇技術(shù)路線（eVTOL vs 傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)）？  

二、工具包
（一）產(chǎn)業(yè)鏈圖譜：標(biāo)注核心環(huán)節(jié)與龍頭企業(yè) 
（二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣：識(shí)別政策、技術(shù)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 
（三）政策紅利清單：匯總各省市補(bǔ)貼、試點(diǎn)政策
【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

第十部分 低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)
（一）技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能化發(fā)展
（二）關(guān)鍵技術(shù)突破
（三）智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
（一）產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向
三、融合發(fā)展與跨界合作深入推進(jìn)
（一）多產(chǎn)業(yè)融合加深
（二）跨界合作模式多元化
四、可持續(xù)發(fā)展成為重要方向
（一）綠色環(huán)保理念普及
（二）節(jié)能減排與資源循環(huán)利用加強(qiáng)
五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化
（一）各地積極布局
（二）企業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇
（三）人才需求增加
【依據(jù)學(xué)員實(shí)際 交流互動(dòng) 答疑解惑】

結(jié)語(yǔ)

      低空經(jīng)濟(jì)通過(guò)技術(shù)賦能、產(chǎn)業(yè)融合和政策創(chuàng)新，成為區(qū)域突破發(fā)展瓶頸、重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。未來(lái)，區(qū)域需進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、拓展應(yīng)用場(chǎng)景，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效增長(zhǎng)與社會(huì)效益雙贏。
      促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合需要從政策協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化與合作、應(yīng)用場(chǎng)景拓展、國(guó)際交流與合作以及社會(huì)環(huán)境優(yōu)化等多個(gè)方面入手。通過(guò)這些措施的實(shí)施，將有力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。