周大福的黃金生意經(jīng)：吃虧用平常心
企業(yè)能成功，從來(lái)沒(méi)有僥幸，必須自食其力。其中重點(diǎn)有三。
郭鳳蓮：鐵姑娘到CEO的故事
郭鳳蓮，曾經(jīng)中國(guó)最著名的農(nóng)民之一。
柯達(dá)“隕落”啟示：不進(jìn)則退 慢進(jìn)也退
目光短淺，急功近利，不深耕主業(yè)，埋頭“不務(wù)正業(yè)”，也是目前一些國(guó)內(nèi)企業(yè)的“軟肋”。招商銀行副行長(zhǎng)丁偉就曾表示，很多做實(shí)業(yè)的人都想去做虛擬經(jīng)濟(jì)，從數(shù)據(jù)上就可以看出來(lái)，好多有資金、有實(shí)力的企業(yè)不愿意做實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
百年柯達(dá)敲生死警鐘 數(shù)碼相機(jī)廠商應(yīng)防重蹈覆轍
這個(gè)冬天，對(duì)已經(jīng)131歲的柯達(dá)公司來(lái)說(shuō)，分外寒冷。先是公司在紐交所面臨摘牌退市風(fēng)險(xiǎn)，隨后又被曝出 “如果無(wú)法銷(xiāo)售出持有的數(shù)碼專(zhuān)利，柯達(dá)可能會(huì)在本月或下月初申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)”。
西南、捷藍(lán)、瑞安：三家廉價(jià)航空公司商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)
廉價(jià)航空被講過(guò)無(wú)數(shù)遍，但幾家廉價(jià)航空公司的商業(yè)模式有何不同?模仿者“捷藍(lán)航空”在許多成本、特別是人工成本的控制上，已超越該模式的鼻祖“西南航空”。但在航空公司最大一塊成本—航油成本的控制上，西南航空卻
星巴克的生存戰(zhàn)略
企業(yè)案例：1987年，星巴克只有開(kāi)在西雅圖的9家店鋪，以此為基點(diǎn)，公司的首席執(zhí)行官霍華德 舒爾茨把該公司獨(dú)特的咖啡賣(mài)到了全國(guó)各地。服務(wù)并不快捷，且每杯咖啡的價(jià)格能讓常吃廉價(jià)鄧肯油炸圈餅的人嚇昏，但是每周
微軟能從安卓的失誤中學(xué)到什么？
盡管微軟的Windows Phone 7在用戶數(shù)量上仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于安卓和iPhone，但爭(zhēng)奪智能手機(jī)霸權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛交手幾輪而已?？紤]到最近發(fā)布的Windows Phone 7 5收到積極反饋，而Windows 8也將于2012年發(fā)布，IDC等一些調(diào)研公司預(yù)測(cè)，到2015年，基于Windows系統(tǒng)的智能手機(jī)將占據(jù)20%市場(chǎng)
膠片雙雄的冰火兩重天
柯達(dá)與富士，黃色與綠色，膠片時(shí)代的一對(duì)老冤家，曾經(jīng)主宰全球影像市場(chǎng)，伴隨著數(shù)代人的成長(zhǎng)。進(jìn)入數(shù)碼時(shí)代后，兩家傳統(tǒng)霸主同樣遭受過(guò)沖擊，但眼下的命運(yùn)卻截然相反，一家歡喜一家愁。
柯達(dá)、微軟警示錄：創(chuàng)新在于顛覆而非維護(hù)優(yōu)化
大型咨詢公司博思艾倫(Booz & Co )剛剛完成一項(xiàng)創(chuàng)新方面的調(diào)查，跟大多數(shù)分析師一樣，他們嘗試?yán)醚邪l(fā)支出作為衡量創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)。不幸的是，正如我們很多人已經(jīng)知道的，這兩者之間并不存在相關(guān)性。
大敗局：知名企業(yè)的失敗教訓(xùn)
開(kāi)心網(wǎng)、比亞迪、ITAT、九城、ZCOM、炎黃傳媒、昌盛集團(tuán)、分貝網(wǎng)、Mysee、一茶一坐、分眾傳媒、無(wú)錫尚德、博客網(wǎng)、PPG、酷6網(wǎng)、五谷道場(chǎng)等知名企業(yè)的失敗教訓(xùn)，或許可以為目前正良性運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)敲一記警鐘。
