劉大成：新基建利好物流業(yè)降本增效
新基建主要包括 5G 基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，而這七大領(lǐng)域都與物流業(yè)密切相聯(lián)并積極助力物流業(yè)的降本增效。
降本增效：以卓越運營實現(xiàn)降本增效
降本增效、卓越運營是制造業(yè)的基本功，也是可以實現(xiàn)持續(xù)改善的著力點。美的2011年的三大戰(zhàn)略中，其中有一條就是“效率驅(qū)動”。本產(chǎn)品以美的為案例，全面分析制造業(yè)如何降本增效，實現(xiàn)卓越運營，以實現(xiàn)比同行或競爭對手更高的效率，更低的成本運營能力。
降本增效之精益生產(chǎn)管理與實踐
在當前國內(nèi)制造業(yè)2 0、3 0不完善要轉(zhuǎn)型升級和工業(yè)4 0的背景下，如何讓中國制造補好基礎(chǔ)課，落實精益生產(chǎn)體系建設(shè)，從而建構(gòu)高效的精益智能制造模式？是我們當下急需思考與解決的問題。
降本增效、利潤領(lǐng)先，創(chuàng)造高收益的阿米巴解決之道
企業(yè)普遍面臨市場消費疲軟、競爭激烈、勞動力成本上漲等不確定因素。與此同時，許多企業(yè)已基本完成了規(guī)模從小到大的轉(zhuǎn)變，一旦成為人員眾多的大企業(yè)，如何保持發(fā)展活力、防止企業(yè)變成臃腫笨拙的“大象”，就成為大小企業(yè)家們的痛點。
降本增效：經(jīng)濟寒冬下的企業(yè)生存之道
經(jīng)濟明顯滑坡給各行各業(yè)造成了巨大的沖擊，很多企業(yè)感受到了前所未有的艱難，然而，種種跡象表明，這只是艱難的開始，更大的挑戰(zhàn)正在迫近……如何在經(jīng)濟寒冬下經(jīng)受住經(jīng)營的壓力和沖擊？如何在微利經(jīng)營下保持企業(yè)的生存競爭能力？如何既精減組織又能夠提升企業(yè)的運作效能？
數(shù)字化助力工廠降本增效
一、課程背景：數(shù)字化賦能制造企業(yè)打通所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，營銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、工藝、制造、服務(wù)可以基于數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務(wù)平臺，以客戶體驗價值和
降本增效：以卓越運營實現(xiàn)降本增效
羅華剛 華夏基石高級合伙人、企業(yè)家私教，美國亞利桑那大學(xué)管理學(xué)博士，原美的資深高管，曾任中梁控股投并購輪值CEO、華邦美好家園集團CEO
黎一郴
黎一郴老師 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理專家10年產(chǎn)品生態(tài)鏈運營實戰(zhàn)經(jīng)驗15年精益供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)經(jīng)驗豐田成本控制專家 QCD改善推進專家【多家外資、民營
降本增效之精益生產(chǎn)管理與實踐
我國制造業(yè)的規(guī)模已躍居世界第一，擁有世界上最為完整的工業(yè)體系。但中國制造大而不強，自主創(chuàng)新能力相對較弱、資源消耗大、低端產(chǎn)能過剩、高端供給明顯不足、產(chǎn)業(yè)整體仍處于全球制造業(yè)鏈條的中低端。學(xué)習精益生產(chǎn)體系的基礎(chǔ)觀念、原則、推行方法；精益生產(chǎn)之降本增效經(jīng)典案例
業(yè)財融合背景下降本增效方法與案例（制造業(yè)）
站得高，看得全，算得精，管得住，降得下課程設(shè)計背景與思路：當前國內(nèi)外政治、經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變，尤其是疫情對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的沖擊，在企業(yè)日常管理中，如何以自身戰(zhàn)略為出發(fā)點，充分運用管理會計的相關(guān)理論、工具和計量方法，實現(xiàn)制造業(yè)企業(yè)降本增效的目的就成為了重中之重。黨的“二十大”報告中特別提出“把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上
