企業(yè)管理塌陷：失信的品牌“苦海”無邊
央視的3·15晚會曝光說，中國輪胎市場占有率第一的錦湖輪胎，以返煉膠代替原片膠生產(chǎn)輪胎，本應(yīng)保障車主行車安全的輪胎，竟成馬路殺手。事實(shí)上，早在去年就有媒體報道說，錦湖輪胎行駛幾百、幾千公里時就開裂、鼓包甚至爆胎。而工作人員則爆出騙取顧客贈品、買賣以舊換新憑證
品牌立國：中國向德國制造學(xué)什么？
說到德國品牌，人們的第一反應(yīng)都會是奔馳，寶馬，大眾這些汽車名牌，作為汽車的發(fā)源地，德國在造車行業(yè)的確獨(dú)占鰲頭。但殊不知，在1929年，德國的人均汽車擁有量卻大大落后與英法兩國，每237人才有一輛汽車，與英國的45人即有一輛對比起來，著實(shí)有愧汽車大國的稱號。
新思維：紅歲品牌反彈琵琶
會員都不會享有產(chǎn)品價格優(yōu)惠，反而多了一項(xiàng)“每年至少購買3萬元紅歲產(chǎn)品”的入會資格。正是通過這樣一種常人無法理解的方式，姚研成一步步將紅歲會員活動發(fā)展成高端群體的文化沙龍活動，將紅歲打造成東方文化的名片，一步步實(shí)現(xiàn)他與紅歲人的“中國夢想”
粉碎你的品牌 提升產(chǎn)品溢價
大多數(shù)公司仍然把重點(diǎn)放在設(shè)計Logo上，而忽略了品牌受眾的感官反應(yīng)，比如顏色、導(dǎo)航、材質(zhì)、聲音和形狀等。粉碎品牌就是把品牌粉碎成很多不同的“碎片”，在建立和維護(hù)一個“可粉碎的”品牌的過程中，雖然每一部分都很關(guān)鍵，但它們?nèi)阅塥?dú)立存在和運(yùn)轉(zhuǎn)。
打造品牌七要素
如今，越來越多的企業(yè)開始著力打造自己的品牌。有的在品牌CI上下工夫，有的投巨資做品牌宣傳，有的做秀吸引大眾眼球……一時間市場變的熱鬧起來，可喧囂過后卻發(fā)現(xiàn)，自己的品牌的卻提高了知名度，可僅僅停留在名牌
阿瑪尼背后的價值規(guī)律
“一般經(jīng)濟(jì)學(xué)”，或者“宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)”的概念。這些概念與“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”、“上層建筑”、“生產(chǎn)力”、“生產(chǎn)關(guān)系”等概念從中學(xué)時代我們就開始囫圇吞棗，但總體而言大而無當(dāng)、華而不實(shí)；而我們對于身邊每天發(fā)生的“微觀經(jīng)濟(jì)”或者“市場經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象卻視而不見，或者知之甚少。
品牌延伸的七大鐵律
應(yīng)通過品牌延伸來迅速而穩(wěn)健地壯大自己。盡管從純理論的角度出發(fā)，不進(jìn)行品牌延伸，每發(fā)展一種產(chǎn)品就導(dǎo)入一個新品牌，形成一品一牌乃至如寶潔公司的一品多牌格局是最好的選擇。但是，這只是一種理想；吠態(tài)。中國的企業(yè)所具備的財力、品牌推廣能力、產(chǎn)品的市場容量
愛馬仕在中國的品牌尷尬境遇
現(xiàn)在提到愛馬仕你會想到什么？富貴名媛？當(dāng)然不是，網(wǎng)絡(luò)紅人“郭美美”已然成為愛馬仕新的代名詞，甚至有人開玩笑，在中國，愛馬仕包可以直接改名叫“郭美美包”。它與高貴、端莊沒有半點(diǎn)關(guān)系，它與炫富、虛榮、
品牌對于業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的意義
品牌戰(zhàn)略需要明確企業(yè)發(fā)展的路徑圖策略。品牌傳播不是一蹴而就的工作，它應(yīng)該是系統(tǒng)的、有針對性的、在每個發(fā)展階段與企業(yè)發(fā)展相配合，且略微領(lǐng)先。企業(yè)的品牌戰(zhàn)略要被分解成不同階段的工作目標(biāo)，在每個目標(biāo)下，品牌的工作任務(wù)、目標(biāo)、手段、實(shí)施方案要被分解成可執(zhí)行
品牌資產(chǎn)測量
明白了品牌資產(chǎn)的驅(qū)動因素，我們可以為研究中涉及的每個品牌資產(chǎn)打分，并運(yùn)用關(guān)鍵的驅(qū)動因素得出受訪者水平上的加權(quán)品牌資產(chǎn)分?jǐn)?shù)。這有助于在以后的建模中加入該變量，得出分?jǐn)?shù)的同時得出每個品牌的平均品牌資產(chǎn)分?jǐn)?shù)。平均品牌資產(chǎn)分?jǐn)?shù)與所述市場占有率密切相關(guān)。
