自主品牌的自救與他救
年中將至,今年汽車市場的疲態(tài)盡顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年前5個月乘用車?yán)塾嬩N量達到602 8萬輛,同比增長6 14%。其中,自主品牌轎車在前5個月共銷售130 39萬輛,占轎車銷售總量的31 36%,比上年同期下
年中將至,今年汽車市場的疲態(tài)盡顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年前5個月乘用車?yán)塾嬩N量達到602 8萬輛,同比增長6 14%。其中,自主品牌轎車在前5個月共銷售130 39萬輛,占轎車銷售總量的31 36%,比上年同期下
一個家電品牌如何能夠成功“拴”住經(jīng)銷商的心長達15年之久?到底是什么秘訣讓經(jīng)銷商在大浪淘沙的空調(diào)江湖中“只取一瓢飲”?日前,《中國企業(yè)報》記者在對國內(nèi)空調(diào)市場采訪時發(fā)現(xiàn),一家來自河北涿州的聚寶源電器公司
在最近接受采訪的過程中,BNET的日志專欄作家Jim Edwards表示自己觀察到互聯(lián)網(wǎng)社交媒體對于品牌管理提出了新的挑戰(zhàn)。他還提出了“企業(yè)不再控制自己的品牌”,聰明的企業(yè)應(yīng)該“讓客戶控制他們的企業(yè)形象?!?/p>
全球戰(zhàn)略品牌咨詢公司思睿高在2011年2月發(fā)布了“全球品牌簡化指數(shù)”。結(jié)果顯示:中國消費者愿意多付出5%~8%的金額去消費那些提供簡約體驗的品牌。這一數(shù)字幾乎是北美和歐洲消費者愿意承擔(dān)范圍的兩倍。
其實品牌的內(nèi)涵就是過硬的產(chǎn)品,而產(chǎn)品則是來自于技術(shù)的不斷翻新,我們之前談到吉列占有60%的份額,因為它們具有最領(lǐng)先的技術(shù)。每次我們討論中國品牌的時候,我更想反問一句話:中國的硅谷何時才會出現(xiàn)?中國的技術(shù)創(chuàng)新投入如何才會增加?我想,繞開這兩個問題
中華老字號是指歷史悠久,擁有世代傳承的產(chǎn)品、技藝或服務(wù),具有鮮明的中華民族傳統(tǒng)文化背景和深厚的文化底蘊,取得社會廣泛認(rèn)同,形成良好信譽的品牌。老字號往往具有數(shù)十年乃至上百年的歷史,在民間享有較高的聲譽,在一定區(qū)域內(nèi)獲得大眾的認(rèn)可和信賴。
Bain&Co于2011年11月發(fā)布的一份報告中說,2009年中國奢侈品手表市場消費總額155億元人民幣,約合23 4億美元,這個數(shù)字還在以每年35%的速度增長。而中國高端市場均被國外品牌所占據(jù),尤其是五大品牌:Cartier、Longines、Omega、Rolex及Tudor。
中國制造在后三十年怎么在新環(huán)境下生存?怎樣在混亂的市場下“潔身自好”,保持健康的良性生長?我的觀點是“四創(chuàng)”——創(chuàng)想、創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)造。我的副觀點是兼論:如何在家門口做國際品牌?
老干媽這樣的企業(yè)在貴陽也是屬于絕對明星級的企業(yè),政府也多次期望它能融資、多元化——必然帶著很多的優(yōu)惠政策,可貴的是,老干媽在如此多的誘惑面前沒有動搖,堅持自己的選擇。用陶華碧的話說就是“我只曉得炒辣椒,我只干我會的”;所以“老干媽”沒有做房地產(chǎn)
在品牌營銷管理工作順利完成的行程里,策略與執(zhí)行的相關(guān)方式往往呈現(xiàn)一種瀑布現(xiàn)象(下圖)。策略和執(zhí)行似乎都是順著管理層級,逐層地形成并向下流至另一個階層,這和日式花園里的流水由一個水池向另一個水池的景現(xiàn)很