郭朝暉：為什么并非技術“先進”就值得去做
做正確的事、正確的做事”。創(chuàng)新項目的成功，一定能夠追溯到一個合適的目標。而創(chuàng)新目標來自于用戶的需求。我發(fā)現：好的創(chuàng)新目標往往是“追根溯源”的結果。所以，當我們做一件事的時候，可以嘗試著追溯到用戶需求的源頭，研究一下用戶為什么要做這件事。好的想法就可能產生了
微利時代下，制造型企業(yè)的精益轉型之路
微利時代，企業(yè)很有必要降低成本，形成有競爭優(yōu)勢的體制，在企業(yè)利潤空間尚可，經濟高漲的時期，也同樣需要進行準備積累，并為企業(yè)體制改善做出努力。制造強國-日本，通過以豐田生產方式為代表的精益生產方式，讓日本汽車業(yè)在80年代時一舉趕超美國，躋身世界制造強國之列，迄
工廠成本控制與制造績效提升
原材料、人工費持續(xù)上漲，而產品價格卻一降再降，企業(yè)利潤空間日漸縮小！成本、成本、還是降低成本，如果我們不能改變客戶，那只有改變我們自己，有效的挖掘潛藏在企業(yè)內部的“黃金”，是每一個管理人員所面臨的永恒的問題！
王喜文
王喜文博士簡介工學博士，博士后，高級工程師工信部國際經濟技術合作中心工業(yè)經濟研究所所長中國智造與工業(yè)4 0研究所所長，九三學社中央科技委委員九三學社北京房山區(qū)工委副主任基本履歷：1998年參加工作，曾在北京
海爾創(chuàng)新管理模式打造中國制造軟實力
長期以美國企業(yè)的實踐為主要對象進行觀察和研究的美國管理會計師協會意識到傳統(tǒng)管理會計在美國遇到非常大的挑戰(zhàn),而海爾的創(chuàng)新探索可能是未來管理會計發(fā)展的重要突破口。他們發(fā)現,在管理會計領域,海爾把企業(yè)損益表轉化成每個自主經營體,甚至每個人的損益表,這個表不是以企業(yè)
中國制造與日本相差30-50年：中國企業(yè)最大的問題是缺乏領導力？
中國企業(yè)現在面臨三大挑戰(zhàn)?！ 〉谝粋€挑戰(zhàn)是新的技術革命已經開始?，F在中國是工業(yè)化，經過改革開放三十多年，取得巨大成就，已經基本上
制造及汽車、零部件企業(yè)項目管理培訓
項目管理者一方面要與主機廠保持密切溝通，同時又要有效地對從項目啟動、設計、工裝樣件、小批試產、到SOP全過程進行管控，項目管理不僅面向設計與研發(fā)團隊，同時也覆蓋到質量、生產、營銷、采購等多個環(huán)節(jié)的的項目管理要求。
工業(yè)4.0時代創(chuàng)新之路
目 錄 ：總 體• 第一部分： 德國工業(yè)4 0與工業(yè)革命 4課時 • 第二部分：工業(yè)4 0時代的產業(yè)機遇 4課時• 第四部分： 數字化工廠 2課時 • 第五部分： 工業(yè)4 0時代企業(yè)案例剖析
現代制造業(yè)的全面預算對成本管控的八大關系
現代制造業(yè)是我國在產業(yè)結構調整中提出的一個新型產業(yè)概念，它是現代科學技術同傳統(tǒng)制造業(yè)相結合的產物。同傳統(tǒng)制造業(yè)相比，屬于知識密集、技術密集型的產業(yè)。受全球金融危機的波及，國內的現代制造業(yè)銷售份額大幅
現代供應鏈與物流總裁高級研修班
互聯網時代，國家經濟及企業(yè)被賦予全球化、虛擬化、共振化。電商頻頻沖擊傳統(tǒng)企業(yè)，技術加速了淘汰低效能企業(yè)，供應鏈金融正在把關聯企業(yè)捆綁在一起。本項目旨在培養(yǎng)整合制造業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)、電商業(yè)的供應鏈領軍人才。
