課程背景：

整合科技創(chuàng)新資源，引領(lǐng)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，是培育競爭新優(yōu)勢、打造增長新引擎、增強發(fā)展新動能的戰(zhàn)略選擇。

地鐵公司要立足地鐵產(chǎn)業(yè)鏈資源和軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，因地制宜研究探索低空經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)方向，積極開展低空航路規(guī)劃及網(wǎng)絡(luò)布局研究、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)研究、低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研究及投資布局等工作，加快培育“低空+軌道”多元化新業(yè)態(tài)，努力開辟新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新賽道，從產(chǎn)業(yè)來看，低空經(jīng)濟主要包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在拉動有效投資、創(chuàng)造消費需求、提升創(chuàng)新能級方面具有廣闊空間。

課程大綱：

第一部分：“十四五”科技創(chuàng)新發(fā)展趨勢與政策取向

一、科技革命與創(chuàng)新時代來臨

（1）大國科技競爭與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

（2）我國科技創(chuàng)新的總體態(tài)勢

（3）加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化及數(shù)字化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

（4）科技革命深刻改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

（5）科技革命不斷深入八大垂直行業(yè)

（6）顛覆性創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型未來

第二部分：新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 

1.1 新質(zhì)生產(chǎn)力的定義是什么？

1.2 新質(zhì)生產(chǎn)力和傳統(tǒng)生產(chǎn)力的區(qū)別是什么？對應(yīng)二級市場賽道劃分如何？

2 新質(zhì)生產(chǎn)力的概念如何起源和誕生的？

3 新質(zhì)生產(chǎn)力把握的關(guān)鍵點在哪

3.1 打造新型勞動者隊伍 

3.2 掌握和用好新型生產(chǎn)工具

3.3 塑造適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力的生產(chǎn)關(guān)系 

案例1：上海為何引進特斯拉？新質(zhì)生產(chǎn)力的角度探討

案例2：低空經(jīng)濟應(yīng)用場景分析+交通+旅游+物流+城市治理

案例3：3D打印技術(shù)各個行業(yè)賦能，改變?nèi)祟惿詈蜕?/p>

第三部分：低空定義內(nèi)涵及低空空域

1)低空飛行器分類

2)低空經(jīng)濟技術(shù)趨勢

3)eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈

4)集成空中交通管理系統(tǒng)

5)低空經(jīng)濟應(yīng)用場景

6)低空經(jīng)濟＋旅游+地鐵交通+物流

第二節(jié)：低空經(jīng)濟對軌道交通行業(yè)影響

1.政策發(fā)展歷程

2.低空經(jīng)濟市場規(guī)模

3.國內(nèi)民用無人機市場規(guī)模

4.低空經(jīng)濟競爭格局

5.低空飛行器適航商業(yè)模式及挑戰(zhàn)

6.億航智能：自動駕駛飛行器創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用模式的領(lǐng)軍者

7.御風(fēng)未來：空中出行創(chuàng)新方案提供商

第四部分：新質(zhì)生產(chǎn)力推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級七大建議

匯總：互動交流+答疑